得，但不宜好似290系在將軍澳太多站，好似296C咁去尚德就算。 |
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前荃葵青區居民
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本帖最後由 ViviTse 於 2020-7-25 00:38 編輯
用車數量方面，可以參考我 #100樓 嘅回應：
至於用車方面（我估你應該係講緊繁時？），290當唔入將南，就跟98C咁返坑北；290X就當寶康路直落清半。
290一轉慳到12分鐘，但泊坑北又加返3-4分鐘；290X一轉慳到12分鐘，但寶康路又加返1-2分鐘。
最終下繁290來回慳到1部車（來回慳16分鐘，勉強慳到1部），290X來回慳到1部（來回慳20分鐘，即係1個班次）。
所以要抽7部車出黎做「將隧版290」，就算當正線同X線各抽到3部出黎，都仲係未夠7部......
而將南支持定反對方面，唐明苑/將中/將軍澳站一帶其實有車變無車，未必同意班次變疏兼唔係尚德尾站......
如果想將南少D反對聲音，會唔會拉42C更易呢？擔心用車太多的話，三兩班拉一班應該ok掛(?)
例如平時非繁42C都5-12分鐘一班，三兩班拉一班都有15-24分鐘一班；如果仲係嫌太密用車太多，就三四班先拉一班都得。
290系亦可以按閣下計劃咁縮短/改道，而唔使抽起太多車至影響到班次。
其實，分拆98C/S用車嘅數量應該正正係閣下喺 #173樓 嘅建議（一條坑口直達轉車站再去其他區嘅事），用車數量亦差不多，
只不過方便埋日出康城、清半嘅居民。如果閣下希望善用轉乘站用唔再拉長里數，咁放坑北做總站我又唔反對嘅。
另外，如果九巴同小巴公司無問題，咁W2延長應該無大問題嘅，因為本身嘅客量...... 觀塘區相信難以反對。
而如果W2收$5.5~7.5，但快過215X，觀塘班客應該唔會轉軚；
而因為要兜觀塘＋藍田，相信坑口班客亦唔會特登搭佢出佐敦
（如果要平唔要快，796P轉A29咪又係扺，98A轉W2仲扺，其實98A依家轉W2都只係$6.1）。
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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都啱，其實我都覺得唔搞42C最好，最好就290改經至善街去葵荃、296A做埋至善去轉車站、等六幹通車開兩繁特快。
只不過將南果位師兄好希望有觀塘道至善街將荃線，如果以呢個為大前題，
咁我認為42C延長 會比開新線 可行性高得多（雖然喺有290系4線之下，42C延長嘅可行性其實都不大）
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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建議路線終點站係將軍澳站,
中途同樣經過將軍澳中心,
所以我見唔到將中及將軍澳站一帶會變左冇車.
W2拉去將軍澳收得平就變左影響98D生意,
九巴又點會願意,
同其他觀塘線拉入將軍澳一樣,
以九巴性格一定加價,
以區議會性格加價一定反對,
所以我好奇怪點解有人覺得拉觀塘線去將軍澳可行.
當然啦, 你拉條268C入去可能冇得加價,
或者拉條69C入去再全日,
天北班人未必介意比多四毫錢換全日服務既.
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儲錢
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ArcheX LaX, 你咁做咪同你口中嘅獨裁者一樣咁冇道德囉！
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本帖最後由 ViviTse 於 2020-7-27 18:44 編輯
建議路線終點站係將軍澳站, 中途同樣經過將軍澳中心
意思係 市區->將軍澳隧道->至善->CAPRI->調景嶺站->彩明街->將中->將軍澳站 ？
W2拉去將軍澳收得平就變左影響98D生意, 九巴又點會願意
其實，依家坐93M/98A轉W2仲平啦（總車資 $6.1），如果W2延長並加到$7.5，九巴會賺多咗錢wo。
如果W2延長，又要兜觀塘迴旋處、觀塘站總站、藍田站，班次仲咁疏，唔見得對98D生意有幾大影響。
若果真係咁擔心，當日佐敦志和街/九龍佑寧堂就唔會加站吧，甚至唔會keep住呢種班次同215X對搶。
至於反對聲音一定有嘅，試問會有幾多代議士肯支持加價先......
但本身W2客量幾遜色，再加埋疫情下停駛＋W1客量低到停辦前車可鑑，
如果W2延長得黎keep到班次又唔貴過215X嘅（仲有單向分段收費添），相信成事與否在於九巴/運輸署吧。
當然啦, 你拉條268C入去可能冇得加價,
或者拉條69C入去再全日,
天北班人未必介意比多四毫錢換全日服務既.
另外覆埋大西北線延長果樣，我個人黎講比較中立。
因為司機會好辛苦，而且效果只同轉296A/即將開辦嘅98差不多，但可以方便到大西北來往寶琳、坑口及調景嶺一帶。
如果真係有需求，會唔會考慮未來開一條行六幹呢？
Anyway，大西北來往將軍澳嘅線，我認為可以另作討論，因為相信唔會做到觀塘道轉乘嘅駁腳效果。
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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ViviTse 發表於 2020-7-27 18:40
意思係 市區->將軍澳隧道->至善->CAPRI->調景嶺站->彩明街->將中->將軍澳站 ？
69C可以延長至尚德，即係到觀塘市中心後，直上將隧，經寶邑、寶康路、唐明街，到尚德巴士總站，然後加轉乘優惠 |
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69C轉296A 本身可以 $19.3 入尚德，而天恩往尚德嘅乘客唔多，延長亦做唔到咩新客源，似乎無必要咁延長wo......
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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搭得咁貴 如果又係長期返工既 都已經有月票 一定有客 但買得月票 就即係唔係新客源 只是左手交右手 利申:作為月票客的我 我唔介意多一個69C選擇 最後咪觀塘落車轉屯門線 仲好 喺正駿業里落 唔洗好似一296A/C/98咁落左都要行一段路(而且可以將廣上車) 我諗佢地重點都係想有原因令69C可以全日(或學258p半全日者) |
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