將轉的作用

JX9097 發表於 2020-7-13 11:09
二揀一的話，796C似乎好啲
因為796C vs 98C同796X vs 297而言
796C優勢會明顯啲

都係嘅，屯馬綫通車後，旺長嘅需求應該會大過紅土尖，在居民角度796C會方便D；
而巴士公司角度，上年RPP話上繁載客量不足50%，行車時間無大影響下擴闊客源，應該都係好事。

而796X方面，我反而諗緊屯馬綫通車之後會點，因為105、93K、297、796X四條全日線，
有屯馬綫的話，非繁客量的確無咁多，如果條條減班減到30起跳，盞全部趕客......
我個人傾向將班客谷晒落796X、105，而另外兩條取消（雖然九商區可能要揾其他線補位）
變咗個班次上仍有一定吸引力（日間最少15分鐘之內要有一班），所以C仔同X仔經景林嘅目的唔同

btw 你成功引咗R字頭果位出黎

ViviTse 發表於 2020-7-13 13:11
都係嘅，屯馬綫通車後，旺長嘅需求應該會大過紅土尖，在居民角度796C會方便D；
而巴士公司角度，上年RPP ...

既然將南一啲都唔可以共享的話（前提係唔多影響車程兼自己未頂閘嘅情況下）
唔該將南拎番哂98B，98D特班，98S出嚟

跟番R先生嘅理論，我射落海都唔會益你
真係唔知邊個先係自私所以我根本唔會再理會佢講乜
反正我又冇實際損失，咪由得佢賺下五毛錢囉

btw，796C同康城一啲關係都冇佢都咁「上心」
基本上一係就哪吒打手，一係就清半人士

RH7685 發表於 2020-7-13 16:16
98B主要作用都唔係俾人出觀塘
係將南出將北
$6.8嘅流水你想拎出嚟九巴都唔會想

係呀, 「共享」呀嘛
98C 297 98D 共享起碼一個地區,
你而家認同?
98 都共享下, 又岩!
我地一路都有講會影響車程, 「唔"多"影響車程」, 而唔係"「唔影響車程」",
之前仲有計埋大約幾多時間, 只係你自己避開左
我地仲話比較大機會可以keep 我住班次, 希望收車機會小D
你又話點都會俾巴士公司收車, 咁不如直出,

善用轉車站, 岩呀,
我地話各有各開, 你知唔知你自己又點講?

~完~ 又有野玩

RH7685 發表於 2020-7-13 13:13
坑口人為咗直出都真係無所不用其極????????

你不如睇番咁多個post, 由頭睇一次,
一路都係你追住抗口人來嘈, 係咁話人地要攪你條98,
你真係"被害妄想症" 得好嚴重
一有有關"坑口區議會", "轉車站" post
人地都未講你條98, 就係咁追住鬧
話咩"坑口直出", 102, 坑口大大條鐵
書展開唔到條線, 條氣又唔順又出post
我都怕你你, 有少少有關"康城"既post 都廢事回

其實你想點?  想人錫番你, 定要人地同你道歉, 人地咩都錯哂, 先你你下左啖氣?

258X 發表於 2020-7-12 16:47
98C/S，290/A/X幫到你。康城的話，98轉296C。再唔係，mtr 藍田轉42C。
另外，屯將線只係62X全日，259D飛 ...

98 唔密, 296C 都係唔密,
咁轉番真係搵野來攪
如果可以觀塘道先轉就好D, 可以有埋16, 1A

JX9097 發表於 2020-7-12 23:34
其實...若果新巴將796C改一改又會點呢？

清半方向

連796C都停埋坑口...有啲做多咗
同埋朝早出城排隊寶順路北行有得打尖，南行冇得咁做，有機會塞耐咗

同埋停埋頌明無論車程定觀感（尤以後者為主）都會繼續趕將軍澳站/市中心南啲人落地底

10598C 發表於 2020-7-13 16:53
連796C都停埋坑口...有啲做多咗
同埋朝早出城排隊寶順路北行有得打尖，南行冇得咁做，有機會塞耐咗

其實我又覺得停一停景林無壞嘅，但前題係要寶順路轉上去公路嘅影線要劃做巴士/小巴專線，
同埋要處理九新地頭問題（除非個兜法係 兜勻晒半圈、甚至全圈，咁就真係即ban啦）

btw 將軍澳站其實本身坐796C都唔特別快（只不過叫做好過98C、夠平、班次穩定少少），唔知會唔會有可能拆線呢？

258X 發表於 2020-7-12 16:47
98C/S，290/A/X幫到你。康城的話，98轉296C。再唔係，mtr 藍田轉42C。
另外，屯將線只係62X全日，259D飛 ...

康城搭得98，又點會喺將轉站轉呢？
一係就觀塘道幾飛，一係就坐797轉796C，一係就直頭坐鐵總站直出