建議613線改為不經油塘

由於現時613線九龍行走路段過分迂迴，我建議修改613線，使之不途經油塘並改行啟田道，以減少行車路程，詳情如下：

613 安泰 → 筲箕灣
過寶達邨後直接左轉停靠秀暉樓，不經秀程樓至上秀茂坪各站前往興田，然後改為直行連德道，停康逸苑、啟田商場、基孝中學，然後返回東區海底隧道原有路線，不經藍田公園至聖安當女書院各站。

613 筲箕灣 → 安泰
過東隧後改為途經啟田道，停基孝中學、啟田商場、康逸苑，然後於興田返回原有路線，不經聖安當女書院至德敬樓各站。

為配合此改動，修改分段收費如下：
603 東隧 → 平田：調低至5.7

修改轉乘優惠如下：
秀茂坪13D／88／95／213D／290A往秀暉樓過對面 → 613往筲箕灣：補回次程差價。
平田開603／603A／603S → 613往筲箕灣：次程回贈2.8。
筲箕灣開613 → 603／603P往平田：次程免費
東隧分段603 → 613往安泰：次程免費
高怡分段603 → 613往安泰：次程0.5

由於613線行車路程縮短，建議加密班次至繁忙時間12分鐘一班，非繁忙時間15分鐘一班。預計此改動可以吸引大量安泰、安達及秀茂坪乘客選用613線過海，而非213M線藍田轉車。

613線以油塘客為主要服務對象，本人認為開辦新線613A不經油塘並以柴灣東為總站較為合適

如果安達臣夠客就唔駛做埋油塘

而家兜成咁，兜完秀茂坪再兜油塘，安達臣客唔會搭，而會寧願213M落山轉車。

但613經啟田道 - 西灣河同694撞到正，694仲要係特快，如果行曉光街、翠屏道會唔會更慢？會嘅話南行飛中秀段又可唔可行?

其實613只係衰在去程入秀明道（但當然去程唔入秀明道又食唔到秀茂坪客），反而行碧雲道唔係嘥好多時間

安達臣兩繁招標條中西區線好過啦。
講613，又真係未夠客飛起油塘wo

Waiyin12 發表於 2020-7-13 00:14
但613經啟田道 - 西灣河同694撞到正，694仲要係特快，如果行曉光街、翠屏道會唔會更慢？會嘅話南行飛中秀段 ...

694唔經鰂魚涌，613主力鰂魚涌，所以影響唔大

miklcct 發表於 2020-7-13 09:47
694唔經鰂魚涌，613主力鰂魚涌，所以影響唔大

咪玩喇遠離地鐵既碧雲道生意唔做
走去做近地鐵啟田道
單向西灣河筲箕灣客仲要同694爭

znc1911e 發表於 2020-7-14 00:42
咪玩喇遠離地鐵既碧雲道生意唔做
走去做近地鐵啟田道
單向西灣河筲箕灣客仲要同694爭

碧雲道有603，唔需要再多條過海線服務。
啟田道只係路過，因為如果安達後將軍澳道直落嘅話會導致興田無過海車搭，興田最快入東隧要經啟田道。