[建議] 33, 40, 40P 重組 為 33X 及 233X 線

前言
由於 33 並非全日服務
40P 只限繁時服務
40 兜太多路 , 大窩口同 42C 重疊, 葵興葵芳同 38 重疊

反而 33 快速但服務唔到荃灣西約
建議一併重組 , 重新分配路線
打通 荃灣住宅區 / 大連排工商區 / 九龍灣工商區 / 觀塘新發展區 , 以及將來茶果嶺新區 網絡


詳細建議
1. 荃灣西 - 荃灣市 - 荃灣路 - 黃大仙 - 觀塘 - 油塘
2. 荃灣西站 - 石圍角 - 梨木樹 - 上葵涌 - 葵涌道 - 美孚 - 黃大仙 - 九龍灣工商區 - 偉業街 - 麗港城 - 茶果嶺 - 油塘

33 及 40 取消
另開新線 33X/33E 及 233X


33X 荃灣海安路  - 油塘
往油塘方向
https://goo.gl/maps/iA95Beqq8REtVjkX6

往荃灣海安路方向
https://goo.gl/maps/vYgX5jnFwbogtmmv5

另設特別班次33E 沿原有 40 路線來往荃灣海安路  - 麗港城
上下繁各 2 班


233X 荃灣西站 - 油塘
往油塘方向
https://goo.gl/maps/yTcSbSGEHu75vUNC8
往荃灣西站方向
https://goo.gl/maps/yAYXipjS8zjfgh6a6

兩線於龍翔道只停靠 鑽石山站 及 黃大仙中心／黃大仙站

40P 需削減班次予 233X 線


收費

全程＄9.6

服務時間
33X 每星期七天 19 小時服務 (往九東 0520-0020 / 往荃灣 0540-0020)

233X 每星期七天 15 小時服務 (往九東 0630-2130 / 往荃灣 0655-2205)


用車

33X / 33E / 233X 合共使用 25 車 (原有 40 16 輛車及 33 9 輛車)

並按照 40P 現有安排從 31, 32, 38 42C 抽調車輛服務

歡迎討論

I think the new 33X and 233X serves too small portion of Tsuen Wan.

33如果經德福花園後面一段偉業街嘅話應該會多啲客搭

233X 服務範圍太少, 只有麗城花園，做不到荃灣中，西約，海濱花園33X 更有問題，回程做永基路，但去程直通荃灣海盛路先返荃灣西站，也不到荃中，西約，荃景圍
印像中 42C 服務時間(藍田0020, 青衣0025), 40(麗港城0020, 麗城花丸0020)

另外 40
1. 有三班荃灣特車 "沒車" 怎解決?
2. 美孚/長荔街全日沒車去東九(沒特快)

233X 縮短服務時間(尾車2205 去麗城花園？)
咁多一定比人剷到開花

233X走線好唔吸引
走完上葵涌唔係上青山公路而係落番去葵興葵芳

kmb71k 發表於 2020-7-13 21:02
233X走線好唔吸引
走完上葵涌唔係上青山公路而係落番去葵興葵芳

捉 38 重組係好難既一件事所以要維持 40 原有服務區域

25 架車唔夠拆 3 條線
一次過 4 拆 5 會唔夠客

入左上葵之後，你冇可能出翻葵涌道，因為有路面限制，除非你傻到兜一個圈掉翻轉出