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tonychow 發表於 2020-7-24 15:01 九龍東過海除非有新過海線,否則點都係逼落油塘至鰂魚涌呢段最快 去灣仔先 5 個站,條東西線快極都要旺角東 ...
xdxd 發表於 2020-7-24 16:04 我諗你有啲誤會(? 而家就係加新線入觀塘 順便駁埋入將軍澳 疏導紫線+綠線 再者 東西線一程過直接爆入旺 ...
qunow 發表於 2020-7-24 16:39 而家咁安排,即係紫線+綠線+呢個建議入面嘅東西線+政府劃緊嗰條東九龍山線全部塞晒落油塘至北角過海,一 ...
tonychow 發表於 2020-7-24 17:40 我同你講緊嘅傾重點唔同 你係講點樣令人唔使轉線,我講緊夠唔夠載 鰂魚涌 - 油塘唔會受寶琳站影響,要加密 ...
ViviTse 發表於 2020-7-24 23:22 當東西綫延伸至將軍澳北部,寶琳站及坑口站嘅非過海客將被分流(宋皇台站/南昌站轉乘屯馬綫、旺角站轉乘東 ...
qunow 發表於 2020-7-25 18:40 唔係幾明點伸延 觀塘碼頭之後跟將隧走線? 咁嘅話不如索性直接喺新蒲崗之後直通政府原有東九龍山線建議入 ...
xdxd 發表於 2020-7-25 20:17 可唔可以追文 睇清楚呢條線嘅起初目的係咩 係為咗觀塘有第二條重鐵 方便啲人去觀商 九商 並盡力改善 疏導 ...
qunow 發表於 2020-7-26 06:06 追文嗰陣一直get唔到重心,感謝整理 就算又再拖都唔見得一條新建議橫跨全港東西嘅重鐵可以快完成過條EFLS ...
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