香港有非專利巴士公司引入Streetdeck

FBI2 發表於 2020-7-16 19:58
11米都OK,係12米唔得

11.3米用唔用到灣景花園巴總外坑？

AD118 發表於 2020-7-18 10:49
11.3米用唔用到外坑？

https://youtu.be/YNH_W85fC3k

E6M轉向唔會差過AVC掛

I20091157 發表於 2020-7-18 10:24
其實點解唔買E400 MMC?

似乎係因為ADL 做唔到適合香港既規格

我覺得可能係廠方之前造落咗幾架，但訂單取消，而冷氣+右軑就好難喺其他地方有人要，廠方只好喺香港周圍求人買，可能極平半賣半送

deep3@italk 發表於 2020-7-18 15:23
似乎係因為ADL 做唔到適合香港既規格

咁差D乜配件？

I20091157 發表於 2020-7-18 15:47
咁差D乜配件？

唔係差啲乜配件，係ADL覺得太麻煩唔整啫
因為兩軸車限重，香港又要冷氣，歐六引擎又大啲重啲，又要俾64K呢啲爬山線行，要求太高，巴士製造商當然唔想整啦（當然唔係唔得嘅，錢到位就乜都得啦，新巴15用嗰啲矮車仲貴過正常12米）
而E500歐五到歐六都無太大改動，而且本身就有11.3呢個option，要買嘅話即刻整到，價錢又平過訂製批E400，又可以幫31M 91M 269M呢啲多人搭但用唔到12米嘅線加大，何樂而不為呢？
以上全部都係個人想法，不喜勿插，如有錯誤請指正

係特製/訂車量少成本係較大量為高

RV9019_276 發表於 2020-7-18 17:45
唔係差啲乜配件，係ADL覺得太麻煩唔整啫
因為兩軸車限重，香港又要冷氣，歐六引擎又大啲重啲，又要俾64K ...

咁E200 MMC點解又做到？
另外，批38XX售價比12/12.8米車貴幾多？

I20091157 發表於 2020-7-20 09:58
咁E200 MMC點解又做到？
另外，批38XX售價比12/12.8米車貴幾多？

E200 > 單層車
E400 > 雙層車

現時 E400(及其他2軸雙層冷氣車) 的車重已經去到香港發牌標準的極限﹐E400更加要在企位用唔盡的情況下出牌。

當引擎及機械重量增加﹐E400就會更一步減載客量。
但E200因為係單層車﹐車本身的重量自然係比雙層車為輕﹐與發牌上限仲有一段距離﹐影響唔到載客量。

而E50D係3軸車﹐3軸車的負重比2軸為高。所以﹐唔會因為引擎機械重量增加而要減少載客量。


在這個情況下﹐E400 要再減載客量﹐連90人都載唔到(以發牌條件去講)﹐巴士公司仲點解仲要考慮E400﹐而不去考慮3軸的E50D 或 E200 ?

車廠在不同巴士公司需求低/無的情況下﹐自然唔會去開發E400。
事關做出來的產品﹐根本無銷售門路。
除非﹐有巴士公司特別要求/需求﹐又肯比錢去cover生產商的開發成本﹐才會有 E400的後續版本出現。

kei_hk 發表於 2020-7-20 10:50
E200 > 單層車
E400 > 雙層車

最大問題係 10.6 米級 ADL 已經唔會再造 3 軸

對家 B8L 連 11.3 米選項都未有，以前 AVBWS ASV 做到成 pat 屎咁，落一級 B7 停產直接跳到 B5 又唔夠力推冷氣推車

Man ? 唔好玩啦 RR2 裝 DD 殼大家齊齊 FF ，同Volvo Buses 一樣做香港用既細車都唔係佢強項
你見嶼巴最後死死氣買果 14 架 AD，但上東涌道都要拉龍就知帶幾惡劣

所以盡可能路線上用到 11.3 就 11.3 ，否則落返 10.6 米級會好痛苦

至於 E400 MMC 各大公司都買夠數
短期內唔會有
但唔代表將來無