觀感同現實真係誓不兩立？

點解嘈咁耐？呢d唔算耐了
將軍澳呢類仲耐呀
收視實勁過沙田

3ASV386 發表於 2020-7-18 01:22
個人支持87D抽走富安/濱景/第一城
不過點都一定要同時將281x/281b全日分拆
費時富安班友同區議員又嘈冇快 ...

佢地眼中既 81C 已經係快車，出油尖快過 87D
問題係點補返太子一段

天空之神 發表於 2020-7-18 19:42
佢地眼中既 81C 已經係快車，出油尖快過 87D
問題係點補返太子一段

好多線都係咁
87D、85X、89C去完第一城就上隧道，但第一城人永遠唔會知道由馬鞍山開要半個鐘先到第一城。
81C都唔例外，富豪係獨市位，經完大圍又好快出到尖沙咀。
86C自從唔經大圍之後對富豪既「特快」作用就更加明顯……
唔係點解黎梓恩想拉埋286C落水？

流星☆雨 發表於 2020-7-18 17:46
其實都唔明點解呢個話題可以嘈咁多日

沙田冇人反對過281X全日喎

你真係咁睇？2014年提過全日，補償埋比濱景第一城同太子，最後結果點？

天空之神 發表於 2020-7-18 19:42
佢地眼中既 81C 已經係快車，出油尖快過 87D
問題係點補返太子一段

咁不如拆條287喺泥涌開做馬鞍山版280X, 恆耀直出直插尖沙咀, 收$12.7掠下水

87D縮去佐敦
富安、濱景、第一城繼續有81C同87D去尖沙咀同旺角

tszhinchan3 發表於 2020-7-18 20:21
你真係咁睇？2014年提過全日，補償埋比濱景第一城同太子，最後結果點？
...

2014年方案81C係冇左假日服務

咁81C和87D本身都唔可以一齊比較...
不過,如果富安,濱景班客本身搭曬87D,咁邏輯上81C縮短係唔需要作任何保償,
只不過又係面對觀感差的問題

Waiyin12 發表於 2020-7-18 21:48
咁不如拆條287喺泥涌開做馬鞍山版280X, 恆耀直出直插尖沙咀, 收$12.7掠下水

87D縮去佐敦

87E全日咪得
經埋利安錦英

0q9w8e 發表於 2020-7-18 23:56
87E全日咪得
經埋利安錦英

87E經旺角油麻地，我係建議條新線行青沙直落尖沙咀
去旺角坐返87D都唔算好耐

tszhinchan3 發表於 2020-7-18 20:20
好多線都係咁
87D、85X、89C去完第一城就上隧道，但第一城人永遠唔會知道由馬鞍山開要半個鐘先到第一城。 ...

85X或者89C理論上都可以改到沙田圍路轉彎出入大隧唔駛碌89X。