到底班沙田大帝幾時先肯死心？

我唔會阻止你要爭取恆耀直出

但真係唔好拎當年個垃圾方案 重組後直接拎走7部車就話富安死攬87D

就算你口中果班大帝通過左286C既改動 九記同運吉都可以無視
正如cut走87D特快車一樣

RyanPun 發表於 2020-7-21 19:37
烏溪沙肯喺市中心同富安二揀一嘅，某部分線根本就有空間拆二。富安（w/77區客）呢個最少要夾多一區先夠客 ...

馬鞍山堆九龍線價位唔算係金礦級，夜晚客源方向較單一，
營辦商未必有好大意慾全日拆線。

（其實元朗區點解連夜晚出市區都有番咁上下客量人氣呢...)

RyanPun 發表於 2020-7-21 21:19
當然我係講緊直入富安而唔係經77區，但重點在於個個都唔想入亞公角街。我一早都提過，有人肯哽咗富安同埋7 ...

富安同77區地理上只適合用由耀安恒安開出的線去做，如果烏溪沙或者錦英開，去到市中心仲要經欣安，錦泰，富安花園，實在太兜，唔會係馬鞍山想要的直出。

但非繁77區，富安，濱景自己本身非繁都唔夠客，要拆線比馬鞍山做特快就一定會疏左，所以只會死攬已有的路線。

Fong_2132 發表於 2020-7-22 00:59
富安同77區地理上只適合用由耀安恒安開出的線去做，如果烏溪沙或者錦英開，去到市中心仲要經欣安，錦泰， ...

所以點解281X全日要做埋濱景第一城同太子旺角就係咁解
基本上如果唔計班次根本就係一條87D原封不動補償返比佢地
老實講我搭左87D咁耐，我真係覺得現時走線對比81C同86C（只計沙田走線）真係冇咁難頂
九龍兜但本身太子旺角又夠客，根本同680英皇道沿線小貓三四隻完全唔同
只不過本身87D去到耀安已經爆既時候，再行富安第一城就會覺得多舊魚
所以先有聲音想飛走富安

tszhinchan3 發表於 2020-7-22 10:15
所以點解281X全日要做埋濱景第一城同太子旺角就係咁解
基本上如果唔計班次根本就係一條87D原封不動補償返 ...

咁就要問下富安同第一城肯唔肯放棄九龍醫院-廣華醫院了, 始終而家佢地兩邊都有快車去

cz9328 發表於 2020-7-21 22:53
馬鞍山堆九龍線價位唔算係金礦級，夜晚客源方向較單一，
營辦商未必有好大意慾全日拆線。

元朗不嬲多區外人去嫁啦

Fong_2132 發表於 2020-7-22 00:59
富安同77區地理上只適合用由耀安恒安開出的線去做，如果烏溪沙或者錦英開，去到市中心仲要經欣安，錦泰， ...

我覺得有時唔使太執着要全日拆線，可以先拆繁忙時間。

87D早上繁忙時間去九龍方向及下午繁忙時間至收車去沙田可以好似下面咁樣拆

早繁
87D耀安直出
87E烏溪沙站之後跟299x去亞公角返回87D原線但飛濱景
281X加經濱景，九龍段跟87D
87D 87E 改炮台街為總站
開辦X87D 亞公角直去青沙出尖沙咀，跟280X行

下繁至收車
87D直入亞公角
87E跟682X
X87D紅磡站開之後行九龍公園徑去西九龍站上公路直去亞公角（繁忙時間限定）
281X九龍段跟87D行，經濱景去77區

這樣大家都會有快車，亦平衡客量

THomas20010808 發表於 2020-7-22 12:00
我覺得有時唔使太執着要全日拆線，可以先拆繁忙時間。

87D早上繁忙時間去九龍方向及下午繁忙時間至收車 ...

而家特快班次都取消，好難再拆

RyanPun 發表於 2020-7-21 21:19
當然我係講緊直入富安而唔係經77區，但重點在於個個都唔想入亞公角街。我一早都提過，有人肯哽咗富安同埋7 ...

其實睇返幾年前既屎
最大重組難度就係九巴身上囉...