你個 Situation 等 15 等咁耐都無車， E22A 都黎左架啦，搭佢好失禮你？
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五年前就係 
五年後多咗條 290X ，加/減行車時間同埋加班基本上唔係老馮 290>290A>290>290A 咁行
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GW5878 發表於 2020-8-3 15:30
你個 Situation 等 15 等咁耐都無車， E22A 都黎左架啦，搭佢好失禮你？
失唔失禮我就唔肯定，但你唔講我都唔記得呢條30分鐘一班嘅E22A
不過比起等15等到有E22A嚟，我就寧願係南豐走嗰陣望下ETA睇下有冇E22A，冇就直接去坑鐵等98A/296M
我本人就唔多贊成98A改出南豐嘅，只係9up吓98A改停南豐嘅好處，唔使咁認真 |
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即係咁, 我都試過等15一係無位坐一係好耐都無車, 等到E22A黎都上唔到小巴，然後我就截左E22A，我後面都會有人跟我去上E22A，但佢跟左我上車之後就問司機「去唔去翠林邨/康盛」 (又唔怪得佢，如果咁岩E22A轉頁轉唔到康盛花園，真係未必知道架車上山)
不如少D話調景嶺人罷住條E22A，多D善用下E22A頭站既福利
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本帖最後由 10598C 於 2020-8-3 18:53 編輯
GW5878 發表於 2020-8-3 18:29
即係咁, 我都試過等15一係無位坐一係好耐都無車, 等到E22A黎都上唔到小巴，然後我就截左E22A，我後面都會 ...
咁我的確好經常搭E22A，調景嶺返上山唔搭黨鐵，或者唔去唐明苑搭296M，就一定係搭佢
只係坑口上山甚少會考慮E22A咁解，你提我我先記得
E22A拉咗上山就嚟9年，住呢邊的話對呢條E線應該會有印象，問上唔上山嘅應該係生客
唔知你指桑罵槐定你記錯人定你一竹篙打一船人，我本人就甚少係本板發言嫌棄E22A，經常喺本版嫌E22A慢應該另有其人
反正入到東涌機場咁遠都係上車訓覺，又有得做流水同平價坐豪華車遊車河返TKO
陪一啲住將軍澳南嘅朋友係東九龍食完飯，又有得一車返去唔使焗搭黨鐵
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其實由寶林計，坐E22A入東涌都係65-70分鐘左右
對比黨鐵轉嚟轉去都快唔到15分鐘
的確有一定吸引力
後勤就冇計，搭黨鐵仲要轉多一程
情況比東涌更差
所以只有硬食
反而客運大樓就真係畀A車搶走絕大部份客
因為A車做到大約65分鐘到機場，E22A講緊90分鐘
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JX9097 發表於 2020-8-4 12:25
其實由寶林計，坐E22A入東涌都係65-70分鐘左右
對比黨鐵轉嚟轉去都快唔到15分鐘
的確有一定吸引力
N年前試過康盛花園上車出T2要足足100分鐘
果陣未有A29P
唔通宜家肺炎快10分鐘咁多？ |
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pccpkl 發表於 2020-8-4 18:20
N年前試過康盛花園上車出T2要足足100分鐘
果陣未有A29P
一般E22A全程唔塞車都好準時95-100分鐘
扣走7分鐘康盛落寶林、20分鐘東涌去AWE，都要73分鐘
差不多啦，但70分鐘應該走唔甩，隨時80分鐘
但無論如何舒適度上都依然有優勢 |
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咪就係，叫佢哋開個新post 講好過啦，標題叫「再談E22A同A29之分別」，防止降低可讀性 |
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