探討招標開辦荃灣-葵芳-觀塘(經觀塘道)全日線的可行性

leo_ku 發表於 2020-7-22 13:30
X42C 大把客落咩美孚，你瞓醒未？

D 人真係有病，郁唔到 42C 落美孚，就要搞 X42C
真係不知所謂

poondriver 發表於 2020-7-22 13:59
大窩口一帶好似已經冇

anyway 當年呢度都有討論過點解唔係用30 或者其他線去做呢個角色而要用返40 又或 ...

大窩口有38A

ky927 發表於 2020-7-21 22:08
呢排都幾多可行性post

係喎！成日探討乜乜物物可行性，明知冇可行性嘅嘢都要探討

053h4 發表於 2020-7-22 11:14
你咁講即係九巴屯元天唔洗設雙向分段? 鐵輕鐵巴都做緊既有市場

或者當日只係開290A就夠, 而唔洗開較快的2 ...

290當年係建議飛秀明入四順（利安道）一條過不過觀塘要入哂秀茂坪同四順，而將軍澳就覺得路線太長
所以最終先會出現290（秀茂坪四順全飛）同290A（行哂秀茂坪四順）

053h4 發表於 2020-7-22 14:53
港鐵由荃葵去觀塘又唔係特別平

以客量計, 去將軍澳都撐得起三條全日線, 去觀塘而家得條40同條擦少少邊的 ...

將軍澳之所以「撐得起3條荃灣線」
係因為

黃大仙/ 彩虹（290，290A，290X）
安達臣（290X）
秀茂坪/四順（290A）