探討招標開辦荃灣-葵芳-觀塘(經觀塘道)全日線的可行性

WongKinYat_WKY 發表於 2020-7-22 17:20
其實無論青衣荃灣葵涌出東九嘅線都冇人會想兜去美孚囉， 家下青衣落美孚一定要靠x42c補位？自己冇車落美 ...

但如果改完之後無令到任何人慢過依家一條42C過呢?
如果加經美孚令到全日班次可以有條件做密過只做青衣呢?

053h4 發表於 2020-7-22 15:28
無路線編號的觀塘新線, 例如W2都可以話要經觀塘迴旋處, 所以係咪一定唔得呢?
有得招標的話, 我諗九巴好新 ...

招得標就唔會先叫九巴或者新城搬走幾條觀塘道線然後畫呢條新線入觀塘道喇，而既然招標唔行觀塘道，之後想改返都未必咁易，同埋九巴或者新城應該搬走邊條而家行緊觀塘道既巴士線？

053h4 發表於 2020-7-22 15:28
無路線編號的觀塘新線, 例如W2都可以話要經觀塘迴旋處, 所以係咪一定唔得呢?
有得招標的話, 我諗九巴好新 ...

黎緊因應新鐵路項目，觀塘道一定有線要交數，有咩野好擔心？
今時今日無招標線入觀塘道，只係咁啱果堆線主力做商貿區返工客或者安達臣發展區，
既然主打返工客或山上客，咁新線仲行觀塘道仲咩野？

當然，明明兩味招標線搞搞下變全日係另話。