探討招標開辦荃灣-葵芳-觀塘(經觀塘道)全日線的可行性

RH7685 發表於 2020-7-22 11:25
邊個係40大帝我就唔知
我淨係知長安大帝好出名 呢度起碼有兩個
自己區啲線一定要平靚正

好正常 wow，如果唔關自己區事，做乜要多管閒事，好似你地咁得閒，18 區都要理晒咩

都係果句，40 點改唔關我事，但為成全 40 大帝而要 42C 改經美孚就唔得 ！！！
40 42C 都行上路我就不表達意見

總之所有建議 40 行上路，要 42C 改行美孚來就 40 的人就係 40大帝

290B 將隧版大兩味 觀塘道跟40咁行咪算lol
又要開多條線
33 40 290一堆線d客源重疊到呢...40 同 42C d 咁平嘅線又想快?

053h4 發表於 2020-7-22 10:37
就係局人轉車呢個LOGIC, 都唔知倒走幾多客
轉車的話不如轉鐵, 起碼唔洗風雨打日曬雨淋
...

倒走ge系荃灣客為主，美孚客超多，同埋倒走ge客肯定唔多，最多咪開特別班

RH7685 發表於 2020-7-22 11:49
係㗎 你講到唔關自己事 但係點解荃灣嘅40又關你事？
人哋要爭取咪俾佢爭取囉 話人大帝有咩意思？

呢個係事實，你又唔係住青衣，你有乜資格講 948 唔可以真全日

唔係住果區而又干擾其他區交通需求，難聽 d講，948 爭取真全日關你 X 事，你咁做除了搞事搵交嗌，便想不到其他野

所以回正題，你鍾意點搞 40 唔關我事，話之你要求麗城一站直達黃大仙，只要唔搞 42C 就得

053h4 發表於 2020-7-22 10:30
40一向被指班次少, 過去疫情前亦被指收車.
40重要入美孚倒客走, 拉長車程(當然, 流水係有需求, 所以唔應該 ...

合理選擇就得，資源合唔合理就無視