探討招標開辦荃灣-葵芳-觀塘(經觀塘道)全日線的可行性

leo_ku 發表於 2020-7-22 12:18
又咁講，40唔應經美孚都唔係第一日講，美孚個問題應該由四小龍夾美孚開直出線。 ...

呢句就事實，美孚問題當然應該深水埗區路線解決

荃灣葵涌青衣既東九龍線冇人想條線落美孚，呢個問題討論左咁多年，都仲有人咁唔化

RH7685 發表於 2020-7-22 11:57
呢個係事實，你又唔係住荃灣，你有乜資格講 40 唔可以真全日

唔係住果區而又干擾其他區交通需求，難聽 d ...

如果 40 改動唔會動到 42C 一條頭髮就唔關我事
搞到 42C 我就有權出聲

好心你睇清楚，你個人真係好怪，硬係鍾意惡意玩野同人作對

招標真係好冇效率！又要可能落入所謂冇heart公司手中！

既然紅公司咁有heart，梗係即刻叫紅公司將40提速，美孚搵X42C去補

仲搞咩招標呢

053h4 發表於 2020-7-22 12:03
地區多次提出拉90落海怡, 而兩位海怡區議員亦聯同地區關注組跟進萬一590取消或縮時的問題
可見地區需求事 ...

我見到區議員反對90落海怡。

leo_ku 發表於 2020-7-22 12:18
又咁講，40唔應經美孚都唔係第一日講，美孚個問題應該由四小龍夾美孚開直出線。 ...

問題係40經美孚唔係因為美孚要有直出車出東九 而係因為荃葵要有車去長沙灣石硤尾仲有界限街個邊 所以先要兜落去比人轉車
一係就拎條荃葵線又經美孚既 行返40條路去美孚 如果唔係40根本抽唔走

poondriver 發表於 2020-7-22 13:49
問題係40經美孚唔係因為美孚要有直出車出東九 而係因為荃葵要有車去長沙灣石硤尾仲有界限街個邊 所以先要 ...

大把荃葵線都落到美孚 好似荃灣市中心已有30X 洗乜一定揾40

1234567 發表於 2020-7-22 13:54
大把荃葵線都落到美孚 好似荃灣市中心已有30X 洗乜一定揾40

大窩口一帶好似已經冇

anyway 當年呢度都有討論過點解唔係用30 或者其他線去做呢個角色而要用返40 又或者係要塞住區會把口先要格硬拉40落去