服務詳情表限制只包括載客量同對車輛特別要求，而家九巴分咗四類，分別係 80 / 90、125、141 同 155，就唔係分長度嘅，所以理論上所有只係批准行載客量唔超過 125 嘅線都可以行 E6M 同舊直。咁實際就當然係要睇路面情況啦，唔通條路真係得巴士行咩，所以呢個通常只係參考，寫低有幾多單層/雙層行緊，即係（運輸署批准）路面限制>服務詳情表，或者批咗 12 米無改到個數咪又係照樣可以派高載車。
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腦補當真，真要補腦
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以我所知，政府嘅服務詳情表，唔係得 80 90 125 141 155 呢 D 數字
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本帖最後由 kei_hk 於 2020-7-25 12:22 編輯
份表根本就係殺手鐧﹐絕大部份情況根本就係寫得好鬆﹐真正做野亦唔一定跟份表﹐俗D講就係 "範本" copy去不同的路線應用。
真係有特別的路線﹐才會有特別version寫上去。
所以﹐我前文就講過﹐我見過的就係好手鬆﹐用車要求可以講係..... 多餘的。
只有巴士公司真係唔聽話﹐真係玩野﹐才會出殺手鐧去限制巴士用車。
PS. 最主要係回應 #38 & 40﹐政府一直有唔同的方法去監管巴士公司的用車/派車﹐而非任由巴士公司可以胡亂派車營運。
講到要什麼司法覆核﹐根本真係得啖笑。
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本帖最後由 shakugan2005 於 2020-7-25 13:32 編輯
咁請問單層巴係唔係有監管, 點解好似求其插個牌話加班車就可以亂派, 但調轉頭就收車? 短車夠用就得啦, 短車數埋未又唔係得64K, 31M, 91, 269M, 276係大戶, 100架上下差唔多, 當買得太多短車果陣又會好似以前咁ADS四圍行大線, 但就打死都唔肯拿拿聲殺哂ADS去!
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所以17 年後既ATE 再換車upgrade 做 12.8
E6M 本身咪係雞鴨 轉 ADS/ATS 度黎
贏家
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shakugan2005 發表於 2020-7-25 13:28
咁請問單層巴係唔係有監管, 點解好似求其插個牌話加班車就可以亂派, 但調轉頭就收車? 短車夠用就得啦, 短 ...
係用ADS用得唔好，過去十年用得大單層嘅路線可以用ADS慳錢但九巴唔做，搞到嘥錢買大量大型單層巴士但區議會又唔俾個啲路線轉單層，結果就變咗冇用，做大後備周圍行大線，係去到舊單層退同要歐五訓練車批單層先能物盡其用 |
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政府嘅服務詳情表梗係唔止呢啲數字，但係而家九巴九成九都係呢幾個數（除咗 B1，我無資料） |
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腦補當真，真要補腦
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dennis28a 發表於 2020-7-25 05:51
一部半部 ATE 只係客串。
81K 用 12 米同時泊 2 部 ATE 係穗禾苑撞左幾次車，
呢個人嘅口頭憚係「行得到嘛冇所謂」，另一句就係「區議會好政治化」 |
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