【最低限度】建議 68X/69X/265B 重組
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本帖最後由 m_rd08 於 2020-7-29 23:54 編輯
其實要搞967同969既話就一定要967拉埋銅鑼灣...
同埋其實依家967同969埋繁時支線好混亂，點都要執一執(話就話過海「獨市」既 )
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David_hk 發表於 2020-7-29 12:52
唔建議967加停天慈，咁會太迂迴。
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銀座至天慈唔拆線係唔會補到位，所以265B擺天富跟276B行最簡單直 ...
265B 縮去奧運站、68X 進駐柏景灣應該同時做，
而家做難好多，因為佢哋已經左擁右抱，反對機會好大。 |
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969/967重組最大難度係要等967去得到摩頓臺先處理到。
不過一旦967去得成摩頓臺，969只需要市中心出發直接去天榮路/翠湖居就搞掂。
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要求天北擁有一條正常嘅長荔深線
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David_hk 發表於 2020-7-29 14:51
其實我比較想265B去到奧運站止步就算，因爲反正旺柏同奧運站都係載空，而且旺柏已經有另一條大欖線68X，所 ...
我覺得 69X/265B/269B 三變四嘅可能性唔會好大，
因為 69X 淨係做天南出西九同旺角油麻地已經唔好睇，
269B 天水圍佐敦尖咀特快被西鐵打成點就更加唔使講，
成組線得翻 265B 做天北、嘉湖同天慈先叫有啲睇頭，
即係天水圍出深長荔同油尖旺嘅基本盤唔似閣下想像中咁大，
九巴未必肯，濕地公園最多都係做旅客同附近新樓客，但又有幾大幫助？
不過，九巴於天水圍區的服務水平的確有失，可以從長計議。 |
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如果要搞旺角至天水圍特快既話，北行可能真係要用269B幫幫手
可以下繁前269B中郵之後跟268X走(順便加中郵$15.1分段)
下繁至尾車就一拆二:
269X: 269B原線至中郵後直飛欖隧(經眾坊街、上海街、甘肅街、西廊)
269B: 紅碼總站後直飛中郵>268X走線至欖隧
南行要用69X、265B、268X既車幫幫手先開到新線 |
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brianso198 發表於 2020-7-29 22:56
天北既話我覺得最大問題果條叫967...
如果 967 拉到去銅鑼灣，我諗天水圍總站由天恩邨改去天富，
同時放走 969 唔行嘉湖銀座會容易好多，但問題係道路配額 ⋯⋯ |
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本帖最後由 David_hk 於 2020-7-30 14:08 編輯
如果按照你嘅意思，咁濕地公園到時就得一條269M係全日出大欖，而且要行埋天慈先上到跑道，咁又會唔會太慘？
我希望濕地公園有條線係全日經濕地公園路直接上跑道出去大欖，一嚟係真正服務最主要嘅對象-濕地公園居民，同所有天北人，二嚟都幫補到天北天生少目的地/路線嘅缺憾。
只不過，265M要負責天華路一帶直出大欖嘅角色，而69C就算成功全日，都要負責嘉湖北直出大欖嘅角色，所以唔會改動佢哋，亦唔建議改動佢哋。
至於265B同269M，佢哋實質上係服務天南嘅路線，唔怕得罪咁講，北邊嗰班地底泥只係幫緊南邊高高在上嘅天南人拉密班次，所以更加唔會有機會去做改動。
由此可見，即係荃葵、長荔深同東九龍都唔會係最優先考慮嘅目的地。所以先會從旺角方面入手。
至於點解係揀旺角而唔係尖沙嘴，就係因為尖沙嘴有條西鐵喺度，好難爭得過。
再者，價錢方面，$15.1作為高一級的收費，直接嘅走線亦鼓勵咗濕地公園居民搭出去大欖轉車，此舉亦方便咗紅公司掠水/幫手sell月票。正如有啲人會因為站位就腳/較短車程而選擇搭265B去大欖轉車一樣。
我唔會將佢睇成唯一出路，但我會認為咁樣係最有出路。
反而967拉去銅鑼灣就真係唯一出路，除非非繁唔做生意。
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要求天北擁有一條正常嘅長荔深線
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SE7378 發表於 2020-7-29 23:58
如果 967 拉到去銅鑼灣，我諗天水圍總站由天恩邨改去天富，
同時放走 969 唔行嘉湖銀座會容易好多，但問 ...
天富總站最左邊嗰條車坑，感覺上係擺唔到12.8米，咁樣繁忙時間尾站會難啲上到車。
所以我傾向967留喺天恩就算。
69C同理，除非搬得走269D。 |
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本帖最後由 KW2523 於 2020-7-30 00:59 編輯
睇漏用途, sor
不過配額似係流動龍門,2/202同270B拉入旺角都係話做就做
有濕地公園新人口加持下個人認為冇必要郁埋元朗
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m_rd08 發表於 2020-7-29 23:33
其實要搞967同969既話就一定要967拉埋銅鑼灣...
同埋其實依家967同969埋繁時支線好混亂，點都要執一執(話 ...
如果係 969 堆支線，走線最混亂嘅應該係 969B，
翠湖居後走線同 969A/P 重疊，樂湖居同屏欣苑班次又好似太少 ⋯⋯ |
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