[問題]
如果路線118P 只開特別時段服務，實行機會高D嗎?
[複製鏈接]
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樂軒台加環翠商場兩個站加埋
都多人過翠灣同杏花村幾個站既
杏花真係SUPPORT唔到
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而家小西灣居民非繁忙時間都享受唔到唔駛兜路嘅過海服務，最低限度都局兜柴斜，然後一野話杏花邨人少就落呢個判斷太武斷喇掛。
何況就算118同118P全日分拆，再將118縮去柴灣東，兩線喺柴小杏各自嘅居民覆蓋量都多過171做哂成個鴨島喎（數選區計）。
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對腳……係佢地自己噃，就算真全日你估下杏花夠唔夠撐起條線？
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密切關注耀東、筲箕灣、西灣河巴士服務
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本帖最後由 brianso198 於 2020-7-29 21:29 編輯
問題係選區計柴灣果條多過杏花邨小西灣好多喎,
你唔諗計平衡返的話倒頭來玩返柴灣轉頭囉...
而家重點係小西灣加杏花邨根本無辦法支持條線,
兜埋落筲箕灣無錯可以做多D野,
但問題係如果果班客又唔肯呢?
你至少要諗計唔好令102單邊咁樣兜愛東囉...
但你咁樣做會唔會反而搞到118P行完之後仲慢過118?
再講,
如果118咁樣都叫兜既,
102/110南行果D叫乜?
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咁我又照你咁講，咁不如東區紅隧線朝早全部只去紅隧?
巴士公司仲使乜開旺弼短棍啫? 全部只去紅隧口咪得囉，要旺角段嚟做花瓶?
你發我爛渣無用架，無人話全部只做兩繁嘅路線都要改為全日服務，而家係討論緊幫杏花邨改善巴士服務個可行性，同埋要點樣做先能夠令佢哋可以享有更合理嘅服務
成個杏花邨得 8 同 85 係開全日，兩條線都勁疏車，我想請問啲居民又點會提得起勁唔行入黨鐵站改搭巴士?
我想講，118P 全日拆完線個coverage都大過一條171，點解係都唔願意踏出多一步試下?
我唔知你係咪同杏花邨有仇，你覺得杏花邨係唔需要、唔配嘅，請你自己同杏花黃宜、杏花居民講，同我講係無用架
固步自封，同自取滅亡係無分別，你唔想搭巴士，唔緊要，你想巴士公司滅亡，都唔緊要，I DON'T CARE
唔好要其他人陪你滅亡
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101X指定用車MB9291，帶您劃破長夜GM8036
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本帖最後由 brianso198 於 2020-7-29 21:22 編輯
當年118只係做杏花邨特唔夠客搞到要夾埋小西灣做,
杏花邨夠客支持條線?呢個係笑話?
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本帖最後由 brianso198 於 2020-7-29 21:28 編輯
點解要幫杏花邨改善巴士網絡?
如果有得做既, 自從118改特快之後118P下繁唔應該咁既客量...
再講呢區道路夾硬做埋小西灣點都會有一邊趕客走...
黃宜入完議案做左好多野我明,
但佢果堆data只係證明沒有迫切需要改善巴士網絡...
當年18X大家一樣大大聲支持話反對班人固步自封?
而家?玩到要埋中上環行繞道先可能救到條線...
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講過好多次，杏花因為道路設計同地理位置問題，導致不適合容納更多線
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密切關注耀東、筲箕灣、西灣河巴士服務
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選區計柴灣果條多過杏花邨小西灣好多？
我當全日拆線再將118縮去柴東
咁118P藍灣出杏花起飛7個（欣藍、小西灣、景怡、佳曉、漁灣、翠灣、杏花）
新118柴東出柴斜起飛計埋阿公岩同埋根本唔會搭你既漁灣都係7個
再講，柴灣都有個柴灣站喺度﹐咁按你logic，近住柴灣站嘅居民係咪唔值得有118服務先？
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本帖最後由 brianso198 於 2020-7-29 21:45 編輯
問題係點計都係柴灣客base大過杏花邨好多喎,
而我亦唔覺得近地鐵站果堆會專登行出去環翠坐118...
但掉返轉環翠班客會肯等118,
環翠班客行去巴士站點都方便過搭地鐵...
呢個係現實問題...
用黃宜條數, 杏花邨班客最想要車出中環,而唔係118P囉,
但用返佢條數, 其實中環車都唔一定係must...
小西灣最有雙向客源係近柴灣東果堆工廈,
但而家118全日客源個位係環翠至興民邨呢段囉...
連筲箕灣近斜路果堆客一樣有班客用緊118...
再講,
如果要嘈,
筲箕灣西灣河嘈左十世...
架102繁忙時間成45分鐘都可以入唔到隧道...
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