即係﹐講到尾....... 新城交牌唔好做啦。
重新招標﹐要由九巴接晒手。
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爭取到龍運及大埔K巴用到九巴月票先再同我哋講聯營線啦⋯⋯
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你有你可愛,我有我好笑。
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要叫埋934、935同936離開荃灣/葵涌/四小龍後改行長沙灣道、彌敦道,去到佐敦先入西隧,已經可以解決九龍西去中上環灣仔銅鑼灣嘅問題了。
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你有你可愛,我有我好笑。
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其實唔難
整返個月票加強版(例如貴100蚊)
覆蓋埋聯營過海線
然後新城按人次收返九巴錢
乘客有需要就自己買加強版 |
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最難的係新城肯同九巴合作
除非﹐九巴肯正價計番錢比新城。
引申的運作成本﹐隨時都要九巴比埋。
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咁你搵人認同你張月票,成本就當然係由你去負責啦⋯⋯
無乜理由要由對家負責任吧⋯⋯
就算用正價計算都不為過⋯⋯
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你有你可愛,我有我好笑。
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取消九巴月票適用聯營線,將其減價到$700,然後三巴共同推出聯營路線專用月票,收$550。 |
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進智公交
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用比較貴嘅聯營線(307)嚟計
40程嘅折扣率約14% 但加100蚊
僅搭10程城巴班次就要提供46%折扣
首先九汽自己都唔想
而且上面都講 對家無義務
處理九汽月票 一係就高昂行政費 |
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咁簡單啲喺PTFSS封頂
$550以後全數回贈,真係
可以取消埋九巴月票,包埋
機場A線都唔難解決。 |
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新城自己的收入﹐係一個主因。
仲有另一個問題﹐就係怕隧巴接受對家月票。
之後會比人打蛇隨棍上﹐要新城推出月票。
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