hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入
Custom Search

Login

搜索

 

Advertisement

 
(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 (B3)巴士攝影作品貼圖區 (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 (B5)外地巴士討論

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 (C3)海上交通及船隻 (D1)公共交通有關商品   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 (R2)香港電車 (R3)港外鐵路   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表     最新板務資訊  
 

Advertisement

 

查看: 5003|回復: 49

[其他] 討論 N170 派車問題

  [複製鏈接]

112

iPower

0

aPower

2

HugeC

Level 0

積分
112
發表於 2020-8-1 01:34 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

                                    Advertisement



最近經常坐 N170 回家8 O3 `+ D; F/ u3 }% v0 A
因為疫情問題最近發覺來回程好多時客量都係 10-15 個人左右,
& ?2 F0 R& d# m尤其是南行方向好多時全程只有個位數字客量$ I  S0 |4 [3 N: o2 ]5 b$ c
6 `, H! U) ?+ S8 X( y, {. u7 ^0 k
其實條線有無條件轉單層?好似 N368 同 N373 咁樣以節省隧道費同成本
0 _* @! Z7 L6 L1 D& n0 X, u總好過晚晚班班 12 米雙層運凳& ~4 \& I, |- f  n4 O

810

iPower

4

aPower

41

HugeC

Level 1

Rank: 1

積分
822
發表於 2020-8-1 01:36 來自手機 | 顯示全部樓層
有都畀N269 N962 N969用先,慳返D隧道費

9905

iPower

6983

aPower

915

HugeC

Level 4

Rank: 4Rank: 4Rank: 4Rank: 4

積分
17804
發表於 2020-8-1 01:47 來自手機 | 顯示全部樓層
無記錯其中一個掛牌佬係日薪,轉單層會變相減人工

3萬

iPower

5128

aPower

2729

HugeC

Level 6

俺麼搔瑞

Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6

積分
45481
發表於 2020-8-1 01:55 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



N170 行經嘅隧道都有政府資助豁免隧道費,對巴士公司嚟講無需要去慳
至於你們信不信?反正我信了

2217

iPower

5

aPower

40

HugeC

Level 2

Rank: 2Rank: 2

積分
2310
發表於 2020-8-1 03:01 | 顯示全部樓層
珀島魚蛋 發表於 2020-8-1 01:36
9 v# g  m0 b" m% g6 d3 X( X有都畀N269 N962 N969用先,慳返D隧道費
! A! k; R5 Q% P
N269條大欖隧道係新鴻基.而九巴又係屬於新鴻基.我諗唔到點慳到錢: f2 b& Y3 ?5 a0 U

3191

iPower

15

aPower

116

HugeC

Level 2

Rank: 2Rank: 2

積分
3268
發表於 2020-8-1 03:05 | 顯示全部樓層
其實大把N車根本無雙層必要,極其限短雙都夠

2萬

iPower

403

aPower

1262

HugeC

Level 5

Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5

積分
24503
發表於 2020-8-1 08:00 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



YoungMan 發表於 2020-8-1 03:05: i3 U& ^! W" m/ J+ B
其實大把N車根本無雙層必要,極其限短雙都夠
: K( S' X- X; @2 g# F
部份路線所行經隧道都唔駛俾多啲隧道錢
, e$ I; c# o9 y' G2 U& |用車行走成本又差唔多
# |# a4 m! z' T: v咁點解仲要專登抽啲細車去行?
" Z( d; \% Z9 H6 Y( X& ?3 r0 d; g% b- _# K3 l; v) l( t: t

; B4 Q7 z- y5 e. z) g
以上回應,是否可行?是否合適?

5191

iPower

41

aPower

270

HugeC

Level 3

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

積分
5343
發表於 2020-8-1 10:03 | 顯示全部樓層
kmb71k 發表於 2020-8-1 08:000 J- l0 ], K6 O& y# t
部份路線所行經隧道都唔駛俾多啲隧道錢
* V& e/ m. l0 b0 e) `( s用車行走成本又差唔多7 }+ V" I& e6 u! m* V3 O
咁點解仲要專登抽啲細車去行?

: i6 J3 K% F: Q! m2 P: r唔係單層巴冇地方好行
1 r6 p9 E# }5 G1 t6 b

8492

iPower

1萬

aPower

651

HugeC

Level 4

Rank: 4Rank: 4Rank: 4Rank: 4

積分
19954
發表於 2020-8-1 10:26 | 顯示全部樓層
da54 發表於 2020-8-1 01:55
9 i# v- Y. U  V: u1 wN170 行經嘅隧道都有政府資助豁免隧道費,對巴士公司嚟講無需要去慳

5 H3 U) F  k5 h0 m" ^; ]仲有現時N170改到接近全晚半小時一班,而且兩巴合共夾埋得5架車行(九巴3架,城巴2架)已經省無可省!!4 ]$ p$ O$ M6 N) w, x8 E7 `
& h' X3 ^/ h. E
btw,N170行埋曬D雞肋位但又要通宵服務先搞成噤,若果唔係當年有人反對城巴重組N170,N182,N307方案情況會好D而且大家又唔會鬥燒油鬥禿.
' ], T9 R0 a" c9 v2 d: o0 U

1970

iPower

12

aPower

110

HugeC

Level 2

Rank: 2Rank: 2

積分
2007
發表於 2020-8-1 10:47 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



AtrHenu 發表於 2020-8-1 10:26
( I5 I5 h' O0 A0 v4 j仲有現時N170改到接近全晚半小時一班,而且兩巴合共夾埋得5架車行(九巴3架,城巴2架)已經省無可省!!
$ \  Z6 k3 s( y7 y1 m; Z' o7 \7 U" u4 ]- F1 G8 _$ L
btw ...

5 }2 E" E( s9 V1 O( U5 m# bN170喺沙田嘅服務範圍同N182有90%相同先係問題,如果N170改去顯徑、美林、市中心、源禾會好啲
9 f! ]  j, P! ?% V* x- Q
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2020-8-12 14:16

Powered by Discuz! X3.3

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回復 返回頂部 返回列表