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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 討論 N170 派車問題
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[其他] 討論 N170 派車問題

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DA72 發表於 2020-8-1 01:34 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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最近經常坐 N170 回家+ [3 k0 M( H: H0 [7 H
因為疫情問題最近發覺來回程好多時客量都係 10-15 個人左右,; |! `: ^4 h7 q. }( [8 D
尤其是南行方向好多時全程只有個位數字客量
: w: `( S- w" D& m- h0 t# C5 h  K+ h/ u! G, Z' n
其實條線有無條件轉單層?好似 N368 同 N373 咁樣以節省隧道費同成本
; [" G$ z' \( x' p/ Y6 u/ L總好過晚晚班班 12 米雙層運凳
! |. \/ E8 {# T
珀島魚蛋 發表於 2020-8-1 01:36 來自手機 | 顯示全部樓層
有都畀N269 N962 N969用先,慳返D隧道費
HT408 發表於 2020-8-1 01:47 來自手機 | 顯示全部樓層
無記錯其中一個掛牌佬係日薪,轉單層會變相減人工
da54 發表於 2020-8-1 01:55 | 顯示全部樓層

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N170 行經嘅隧道都有政府資助豁免隧道費,對巴士公司嚟講無需要去慳
至於你們信不信?反正我信了
CTB690 發表於 2020-8-1 03:01 | 顯示全部樓層
珀島魚蛋 發表於 2020-8-1 01:36
( r+ u' ?' L% k! m有都畀N269 N962 N969用先,慳返D隧道費
- m. T! K0 k3 j$ o
N269條大欖隧道係新鴻基.而九巴又係屬於新鴻基.我諗唔到點慳到錢$ y8 K4 n8 s0 o5 g7 G
YoungMan 發表於 2020-8-1 03:05 | 顯示全部樓層
其實大把N車根本無雙層必要,極其限短雙都夠
kmb71k 發表於 2020-8-1 08:00 | 顯示全部樓層

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YoungMan 發表於 2020-8-1 03:05( `2 Z  f, S+ g7 }
其實大把N車根本無雙層必要,極其限短雙都夠
7 j; }0 ]' M+ c; Z( C
部份路線所行經隧道都唔駛俾多啲隧道錢4 n8 u, K6 G, Q
用車行走成本又差唔多! Q) ]; p2 ~" r
咁點解仲要專登抽啲細車去行?4 C0 Q, I. N% C' k2 ~% j4 Y) ~  A
2 e- i0 \% Z% ]7 j! y

) {% `$ W) m4 G+ Y
以上回應,是否可行?是否合適?
shakugan2005 發表於 2020-8-1 10:03 | 顯示全部樓層
kmb71k 發表於 2020-8-1 08:00
1 h+ P' b- R5 b& y3 N( a6 L部份路線所行經隧道都唔駛俾多啲隧道錢
* B: z) \3 O$ u0 X5 ]% e用車行走成本又差唔多+ s! ]& }9 A8 w9 \7 x8 k
咁點解仲要專登抽啲細車去行?

/ u1 m" n; \& Q$ c唔係單層巴冇地方好行6 o  }! l4 _! P0 s
AtrHenu 發表於 2020-8-1 10:26 | 顯示全部樓層
da54 發表於 2020-8-1 01:553 m7 F& e: E7 Z( f$ j* {
N170 行經嘅隧道都有政府資助豁免隧道費,對巴士公司嚟講無需要去慳
4 m, Q) l5 J4 v5 J, N2 d
仲有現時N170改到接近全晚半小時一班,而且兩巴合共夾埋得5架車行(九巴3架,城巴2架)已經省無可省!!# i# Q: T5 K3 \1 E3 N/ B

& j2 [& l) `& Z+ E* `/ Xbtw,N170行埋曬D雞肋位但又要通宵服務先搞成噤,若果唔係當年有人反對城巴重組N170,N182,N307方案情況會好D而且大家又唔會鬥燒油鬥禿.2 N1 h; A. B& q1 y- {! V
HM3044 發表於 2020-8-1 10:47 | 顯示全部樓層

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AtrHenu 發表於 2020-8-1 10:26
1 L! [! `0 ]5 h仲有現時N170改到接近全晚半小時一班,而且兩巴合共夾埋得5架車行(九巴3架,城巴2架)已經省無可省!!
) ^6 x& B9 Z3 |; _; d, A: T) p9 Q) f' @+ O* }
btw ...
3 L) V& A, F. D
N170喺沙田嘅服務範圍同N182有90%相同先係問題,如果N170改去顯徑、美林、市中心、源禾會好啲8 q7 x) f% k# t1 }8 j
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