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[其他]
討論 N170 派車問題
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最近經常坐 N170 回家8 O3 `+ D; F/ u3 }% v0 A
因為疫情問題最近發覺來回程好多時客量都係 10-15 個人左右，
& ?2 F0 R& d# m尤其是南行方向好多時全程只有個位數字客量$ I S0 |4 [3 N: o2 ]5 b$ c
6 `, H! U) ?+ S8 X( y, {. u7 ^0 k
其實條線有無條件轉單層？好似 N368 同 N373 咁樣以節省隧道費同成本
0 _* @! Z7 L6 L1 D& n0 X, u總好過晚晚班班 12 米雙層運凳& ~4 \& I, |- f n4 O
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發表於 2020-8-1 01:36
來自手機
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顯示全部樓層
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有都畀N269 N962 N969用先，慳返D隧道費 |
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發表於 2020-8-1 01:47
來自手機
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顯示全部樓層
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N170 行經嘅隧道都有政府資助豁免隧道費，對巴士公司嚟講無需要去慳 |
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至於你們信不信？反正我信了
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! A! k; R5 Q% P
N269條大欖隧道係新鴻基.而九巴又係屬於新鴻基.我諗唔到點慳到錢: f2 b& Y3 ?5 a0 U
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: K( S' X- X; @2 g# F
部份路線所行經隧道都唔駛俾多啲隧道錢
, e$ I; c# o9 y' G2 U& |用車行走成本又差唔多
# |# a4 m! z' T: v咁點解仲要專登抽啲細車去行？
" Z( d; \% Z9 H6 Y( X& ?3 r0 d; g% b- _# K3 l; v) l( t: t
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以上回應，是否可行？是否合適？
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kmb71k 發表於 2020-8-1 08:000 J- l0 ], K6 O& y# t
部份路線所行經隧道都唔駛俾多啲隧道錢
* V& e/ m. l0 b0 e) `( s用車行走成本又差唔多7 }+ V" I& e6 u! m* V3 O
咁點解仲要專登抽啲細車去行？
: i6 J3 K% F: Q! m2 P: r唔係單層巴冇地方好行
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5 H3 U) F k5 h0 m" ^; ]仲有現時N170改到接近全晚半小時一班,而且兩巴合共夾埋得5架車行(九巴3架,城巴2架)已經省無可省!! 4 ]$ p$ O$ M6 N) w, x8 E7 `
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btw,N170行埋曬D雞肋位但又要通宵服務先搞成噤,若果唔係當年有人反對城巴重組N170,N182,N307方案情況會好D而且大家又唔會鬥燒油鬥禿.
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AtrHenu 發表於 2020-8-1 10:26
( I5 I5 h' O0 A0 v4 j仲有現時N170改到接近全晚半小時一班,而且兩巴合共夾埋得5架車行(九巴3架,城巴2架)已經省無可省!!
$ \ Z6 k3 s( y7 y1 m; Z' o7 \7 U" u4 ]- F1 G8 _$ L
btw ...
5 }2 E" E( s9 V1 O( U5 m# bN170喺沙田嘅服務範圍同N182有90%相同先係問題，如果N170改去顯徑、美林、市中心、源禾會好啲
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