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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) [舊瓶新酒] 33A/37/237A重組建議
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[舊瓶新酒] 33A/37/237A重組建議

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S3V1742C 發表於 2020-8-24 15:58 來自手機 | 顯示全部樓層

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ATENU135 發表於 2020-8-24 16:32 | 顯示全部樓層
S3V1742C 發表於 2020-8-24 15:58
嗱 我提出既係其他人既意見
去比大家討論 理性分析
而唔係好似你甘 一意孤行 只係識堅持己見

保護兒童會同石硤尾街話要上車嘅人唔太多 無謂執着於呢兩個站 畢竟重組係希望太多數人得益

Ricky403 發表於 2020-8-24 22:24 來自手機 | 顯示全部樓層
S3V1742C 發表於 2020-8-24 15:58
嗱 我提出既係其他人既意見
去比大家討論 理性分析
而唔係好似你甘 一意孤行 只係識堅持己見

可以話你知,重組後車密一定做唔到,只有疏 (20分班) 與更疏 (30分班)
人要睇餸食飯,自己葵涌新區本身客源、車數有幾多先
啱啱諗到個方案可以照顧哂你除咗班次上面嘅需要,改動亦最少,就係拆完兩條都如心開九龍段循環,一條跟287X,一條昌華街後直達弼街掉頭番如心
不過拆出黎班次係幾乎全日30分班,且出深水埗同長沙灣站必然慢咗,換黎太子快咗同油佐新增直達車
「以班次換覆蓋」,值唔值就見人見智
S3BL100 發表於 2020-8-25 23:34 | 顯示全部樓層

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S3V1742C 發表於 2020-8-24 15:58
嗱 我提出既係其他人既意見
去比大家討論 理性分析
而唔係好似你甘 一意孤行 只係識堅持己見

人地既意見,喺現實世界入面無可能 100% 按照佢地建議既細節去做,技術上唔可行唔會因為人地建議左就變成可行。一係就變半粒鐘一班,你制唔制?

你自己成日講欽洲街循環好
又唔知深水埗內街日頭塞車仲衰過太子做循環
你條33A脫班仲衰過依家

深水步內街塞車會影響欽州街總站開出既班次?

太子做循環就唔會受深水步內街塞車影響深水步上車乘客?

係人都知 你提得出既同捆綁無分別
33A係你建議縮完短 最大影響到一定係37
甘同牽一髮動全身 有咩分別

你到底知唔知道咩叫做綑綁?

葵涌邨係咪甘多人buy你條33X只做旺角特快都成問題
由其係回程紅小甘密
去程就睇座數 有幾座行到落黨鐵站上埋車
你架甘疏既33X先有車到
係咪真係甘有吸引力只做旺角既特快 你同我都心照
反而葵芳同旺角 兩個全日行街位黎
搏埋非繁 行完街行完一度去第二度既行街客
都好過全日單方向多客 另一方向小客好過

你覺唔覺得你既建議自相矛盾?

根本資源得咁多,真係影響實際可以提供班次數目既唔係客量,而係資源

就算畀你做葵芳旺角特快,就算旺角掃落尖咀,都會係基本廿分班。如果你嫌因為車疏而葵涌邨吸唔到客,點解廿分班旺角特快對比起車程廿分都無既地鐵又會吸到客?

理性分析好重要 打劫到30X分拆兩條
好似934A甘行既路線仲好過要海濱既線

30X 仲有咩空間畀你打劫?

旺角道同MOKO客對比番信和 創興 家樂坊既客
又唔知邊度會多客執呢
定你唔係香港脫節左太耐
仲以為旺中仲係好多人行既年代
你條33X倒晒呢批客落E出口同紅小
就執住係你眼中只有既旺中

係得你一個覺得停旺中就完全做唔到信和創興家樂坊,但事實根本唔係咁

講左好多次,果頭無論行去奶路臣街定係旺中都無大分別,亞皆老街並唔係旺角既唯一分界線,彌敦道都將旺角斬開左東西兩邊

喺慢線入唔到旺角既前提下,你堅持彌敦道左轉亞皆老街上西廊走線,客觀效果就係為左你口中最多客既位,倒走晒其他位完全唔做。就算你做到既位係最多客,都唔代表最後你執到既客量係最多

打個比喻,信和創興有 100 個客,旺中旺角道 MOKO 同太子有 80 個。我建議既行法,可能執到 60 個信和創興客、50 個旺中客;你建議既行法,可能執到 70 個信和創興客,但旺中客可能執得 20 個。結果係你為左執多 10 個信和創興客,倒走左 30 個旺中客

值唔值得?定係你真心覺得只需要專心做最多客既位,其他位倒走晒搞到仲少左客都無所謂?

41A 268X 可以彌敦道左轉亞皆老街,因為分別仲有 44 68X 包圍晒成個旺角。但 33A 拆完之後你想咁玩既話,慢線都要拉埋入旺角,淨係去太子循環都唔夠架。資源得咁多,學 Ricky403 師兄話齋,一係條特快線 30 分一班,一係條慢線 30 分一班,你會點揀?

你一邊就話33X同237X好似斬件做 無抵觸
另一方面 又話改33X佐敦特快會封你心目中尖沙咀特快既後門
係你個計劃 根本兩者最尾就係好似以前RDP甘一齊做
要兩條變四條 先做得到重組 求其改一組都影響到依家既得利益者
根本就做唔到

再畀多次機會你,你到底知唔知道咩叫做捆綁?

萬一葵盛反對 37M 變 237X,會唔會因此而搞到 33A 拆線失敗?
萬一 33A 拆線失敗,如果葵盛同意 37M 變 237X 做尖咀特快,會唔會又因為 33X 拆唔到而搞到 237X 開唔成?

本來無既野就唔代表唔爭取去做
87A變287X 本身條87A都唔服務油麻地佐敦 你又選擇性睇唔到
而且 係你話無

咁 87A 變 287X,又有無搞到要拉多條線去做太子?


fb.com/scientisthk2usa/
天空之神 發表於 2020-8-26 12:35 | 顯示全部樓層
其實 33A 深水埗已經上到頂閘
如果得返 4 架車做更難想像後果
.
S3V1742C 發表於 2020-8-26 23:42 來自手機 | 顯示全部樓層
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S3V1742C 發表於 2020-8-26 23:43 來自手機 | 顯示全部樓層

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S3V1742C 發表於 2020-8-26 23:44 來自手機 | 顯示全部樓層
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S3V1742C 發表於 2020-8-26 23:45 來自手機 | 顯示全部樓層
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ATENU135 發表於 2020-8-27 01:29 | 顯示全部樓層

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S3V1742C 發表於 2020-8-26 23:45
嗱 我見過 我真係見過
係舊年黨鐵提早收車果陣咪頂閘

平日下繁都有機會
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