今日珀客又臨時用巴士代渡輪

KC6831 發表於 2020-8-6 13:18
而家都有租啦

其實一向都有租﹐當有船要年檢之類﹐令到自己唔夠船用﹐就會向港九租船﹐港九幫唔到手﹐就會向愉記租。

kei_hk 發表於 2020-8-6 12:22
咁就睇下珀記會唔會自己的安排隻船 "要" 整幾耐。船廠又係唔係真的需要長時間維修﹐定係配合珀記去慢慢 ...

上次收咗隻船做清潔都借頭借路將NR338行全日

今次真係壞船仲唔拖得就拖咩

天空之神 發表於 2020-8-6 13:57
調返轉開 馬灣 - 荃灣西 - 中環航線 咪算
一個鐘一班，繁忙時間 30 分一班

我諗次序會係一大問題,用74K方式
用時間劃分都唔太適當,分分鐘0066
出嚟反對……招標嘅,真係會咁踴躍？

GD1570 發表於 2020-8-6 13:46
上唔到狗隻已經有一大班居民會反對，加上西站現時NR331S個位已經超級繁忙，
加多一兩班車落去都絕對唔係 ...

而家仲多樣麻煩野﹐就係荃灣巴士唔係珀運營運﹐想 "一石二鳥" 去處理荃灣船﹐用巴士取代船﹐基本上係行唔通。

以前﹐仲係珀運營運荃灣巴士都做唔到﹐而家仲難成事。


由於巴士線係由鄉委會申請﹐條線係屬於鄉委會。
想荃灣又有巴士又有船這一個局面有改變﹐只有珀運及鄉委會互相合作﹐取消巴士線全面改為船﹐並提供票價優惠給予馬灣區居民﹐令他們交通費不會增加。
*附帶免費巴士接駁馬灣區內至碼頭 及 荃灣碼頭至荃灣站。

這樣﹐才可以解決成個馬灣島往返荃灣﹐這一個古怪失衡的局面。

不過﹐成事機會可以講係微乎其微。

kitarolo 發表於 2020-8-6 14:20
我諗次序會係一大問題
用74K方式用時間劃分都
唔太適當,分分鐘0066出嚟

雙向船來往荃灣西同中環

其實港九以前都有接辦過荃灣 - 青衣 - 中環

Jill Bill 就會有人有心做

天空之神 發表於 2020-8-6 14:26
雙向船來往荃灣西同中環

其實港九以前都有接辦過荃灣 - 青衣 - 中環

咁長距離 用船根本行唔通 兩面岸都會保鐵
真係有得做就唔駛摺埋啦

053h4 發表於 2020-8-6 14:01
又唔加價，又唔比節省成本，一味拎地契條款大人唔可以cut服務，高手。

咁的確地契條款係大晒，佢要寫明有你就要有

TankKingEH9697 發表於 2020-8-6 14:36
咁長距離 用船根本行唔通 兩面岸都會保鐵
真係有得做就唔駛摺埋啦

好明顯咁做唔係單純做 荃灣 - 中環咁簡單
係將荃灣同中環group 埋一隻船做

真正 cut 一半班次

天空之神 發表於 2020-8-6 14:49
好明顯咁做唔係單純做 荃灣 - 中環咁簡單
係將荃灣同中環group 埋一隻船做

好明顯係唔可行啦


珀 <> 荃 <> 中  ﹐這個走線就令居民去中環時間耐左﹐居民反對。而且﹐荃灣去中環的客亦唔會多。

荃 <> 珀 <> 中﹐這個走線就合理一些﹐但係永遠做唔到荃灣往返中環的客﹐事關隻船兜左路。


面對渡輪服務成本高﹐居民應該面對現實﹐在非繁忙時間cut走中環線。
客量調查反映了這一段時間﹐受影響的人其實係好少。

另一個現實﹐就係坐車出青衣轉MTR(配合都會票)﹐居民的交通成本會比坐船為平。
真係無必要死欖中環線。

相反﹐真係因為寵物及搬大件野這個因素﹐荃灣航線就更大價值。
加強宣傳荃灣渡輪轉西鐵的方便﹐快速去到尖沙咀/紅磡﹐日後更可直達鑽石山這個新發展的商貿區好過。
同鄉委會合作﹐取消荃灣巴士線﹐想方法去做大這條線。