但輕鐵首期在 1989 年初啟用, 至開始有所謂輕鐵專區 (除錦田外, 1: 元朗及屯門的所有區內九巴路線取消; 2: 由九龍市區返入元屯後的巴士只可落客不淮上客; 3: 相反出九龍市區前只可上客不淮落客), 而屯門屋苑往返九龍的 "X" 線, 除 58X 外, 59X, 60X, 61X, 62X, 66X, 67X, 68X 主要是隨著荃灣路啟用後在八十年代中後期陸續開辦, 而輕鐵在同期至動工興建, 至於蝴蝶邨及大興邨早年分別已有 59A 往返深水埗碼頭及 66 往返大角咀碼頭, 所以,協調政策與輕鐵沒有直接關係, 主要是保護地鐵荃灣線 !
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未就係傾掂數所以放荃灣路堆線出旺角, 如果唔係只會同59A一樣擺深水埗碼頭, 至於66係旺角站既66M變出黎, 唔係新開辦路線
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你係唔係試過? 你試過貼張圖上黎啦! 平時搭一程去市中心, 再無轉乘地搭一程由市中心出去, 咁未就係照收58M既$9.4, 點解會再收部機退左既錢?
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shakugan2005 發表於 2020-8-9 12:46
你係唔係試過? 你試過貼張圖上黎啦! 平時搭一程去市中心, 再無轉乘地搭一程由市中心出去, 咁未就係照收58 ...
未試過 但人地寫明拍左冇轉乘 難道九巴的it部冇留意到咩？
至於不嬲150分鐘內轉可免第一程 因為人地九巴好人 冇限你一定屯轉轉 但構思上係當你屯轉轉車 你拍得落車分段就即係唔係去屯轉嘛
當然 我冇實測 九巴啲嘢咁多bug 做到亦都唔出奇 但一定唔係佢原意囉
（Ps 我係九巴月票常客 係因為今個月wfh先至冇買 即使如此 我亦都冇良景返屯市嘅需要 唔會幫你試
Btw 港鐵八折 K58及輕鐵都係4.3以內價 ，九巴一定不是我選擇 我亦無需要搭完佢再轉車出市區） |
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咁佢個原意未就係你再搭58M果陣收$9.4, 正常未應該係收$9.4, 你講到係再收貴過58M喎? 你覺得部八達通機再收貴過個價錢牌合唔合理?
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另外如果搭完A線，再搭市區線區內落, 再拍分段機，唔知又會咩效果？ |
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咁咪啱數囉⋯⋯
你喺洪水橋站上68A，收你$10.5，之後喺華都花園落，拍分段機，退返$5.5畀你，即實收$5.0。
之後你想搭58M出荃灣，因為區內分段不設轉乘優惠，所以58M嗰程收返正價$9.4。
所以總數就係$9.4＋$5 ＝$14.4。
如果你想有轉乘優惠嘅，咁就應該喺華都花園落車時唔好拍分段機，
咁全程就可以$10.5搞掂喇⋯⋯
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你有你可愛，我有我好笑。
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謝謝提醒, 不錯, 差點忘記了, 荃灣線未通車前, 包括 66M 在內及幾條荃葵的 M 線是以旺角地鐵站作終站, 荃灣線通車後, 66M 改以荃灣站為總站, 其他的取消了 !
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10897106606 發表於 2020-8-9 16:23
58m/58x一樣走線，但好似58m多好多人搭短途
58X非轉車站路線 無第二程轉乘 有啲人真係唔係純去市中心。。。。。
不過當然，如果只去市中心 買完野再返良景就梗係無所謂 但一至六繁時就有輕鐵＋K58 只收一程錢的選擇 |
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