新界東去土瓜灣南至紅磡只有85X是否太少選擇？

kay 發表於 2020-8-11 10:22
九龍城土瓜灣無左啟德機場其實都衰落好多年
而且早期機場關係,樓都唔起得高,需求相對又細左

其實真係有估過將來紅土有屯馬線加上需求唔夠而走回頭路變舊時 85C 九龍段走線再摺 85M
換居說話即係 85M 85X 合併

leo_ku 發表於 2020-8-11 12:35
85AB就算把啦，我做咩企半個鐘吸廢氣? 85X又唔係密又慢。

保少陣鐵，同少d唱衰85系列la唔該，閣下唔好當自己代表所有紅土人同沙田馬鞍山人

xdxd 發表於 2020-8-11 13:06
講下路嘅線嘅話 其實應該取消3B 5C 5D 11K
2E 15 21 28 297 796X有啲危險
6C 11X 12A應該無事

297,796X:將軍澳往返紅土撘鐵要轉2次，或者有得做

2E,3B,5C,11K,21,28:服務黨鐵唔到既地方，但可能減班(白田、慈雲山、竹園、彩雲、樂華等)

5D,15:危危地，不過建議5D改行承啟道，至於15，或者得返唔想轉車既乘客

不過都建議11X,28,297改行下路、承啟道

680X 發表於 2020-8-11 13:36
其實真係有估過將來紅土有屯馬線加上需求唔夠而走回頭路變舊時 85C 九龍段走線再摺 85M
換居說話即係 85M ...

甘樣仲衰，85X，85M維持現況算la，最多咪將 85X延長到利安