[經歷分享/報告]
新界東去土瓜灣南至紅磡只有85X是否太少選擇?
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Waiyin12 發表於 2020-8-15 10:47
黨鐵話R-train闊過MLR, 所以可以載(企)多D人
闊12cm可以企到多幾多人呢… |
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leo_ku 發表於 2020-8-15 09:18
它唔改先死得快,你先至最煩,到時淨靠石門?
唔少版友提過石門一帶先係客倉,除非做到甘:延長到利安既同時放棄埋石門都夠客,否則睇唔到85X放棄石門既理由 |
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hokachung 發表於 2020-8-15 09:08
黨鐵加咗單,遲啲東鐵綫有43抽車咁多,隔籬R1有開post
對手太強,好難樂觀
43列8+1唔夠,起碼都要50-55列9+1,但黨鐵冇打算再增購新列車同加多一卡 |
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leo_ku 發表於 2020-8-15 09:18
它唔改先死得快,你先至最煩,到時淨靠石門?
鐵都要停石門
但係85X停完石門 直上公路 一出就係太子道東 新蒲崗工業區 再順住落土瓜灣道
鐵呢 仲要喺城河東慢慢停站 仲有鑽石山站 去到啟德/宋皇臺/土瓜灣仲要特登行一段路先去到85X沿線目的地 邊個睇落直接啲 好清楚啦
何況單攞一段最有競爭力嘅嚟比(etc十三街→石門)85X都未必輸 何必成日覺得巴士即死呢 |
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我咪其中一個,試過走咗架85X,見有89D搭返佢去追,結果好彩追到(85X疫情下30分鐘一班時段)
我仲試過85X轉89C/286M(去We Go Mall)
不過真心,85X其實應該拉遠啲,最好去埋泥涌做大個餅順手加密返班次,就算唔去泥涌都去烏溪沙啦
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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jpoon 發表於 2020-8-15 13:59
我咪其中一個,試過走咗架85X,見有89D搭返佢去追,結果好彩追到(85X疫情下30分鐘一班時段)
我仲試過85 ...
唔去烏溪沙,起碼都去利安,同非繁開12 |
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jpoon 發表於 2020-8-15 13:59
我咪其中一個,試過走咗架85X,見有89D搭返佢去追,結果好彩追到(85X疫情下30分鐘一班時段)
我仲試過85 ...
85X 如果改入石門邨,係安心街入並且在石門邨第一期加站,順手可以等石門邨有全日線上大老山
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有85X特洗濕咗個頭,就好難返轉頭要人食條經小瀝源嘅85X,呢點好應該喺繞道特快(87E,86P)/油站直出(X89D)走線出現前做咗佢。依家85X最大價值就只有隧道口轉乘。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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85X 最大問題係新界段唔同時段唔同人流 下繁有九成人石門上車 早繁就馬鞍山段多 非繁就五五波 比你拆沙田同馬鞍山個班次又唔湯唔水 |
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680X 發表於 2020-8-15 16:42
85X 最大問題係新界段唔同時段唔同人流 下繁有九成人石門上車 早繁就馬鞍山段多 非繁就五五波 比你拆沙田同 ...
85X早繁特車加多幾班其實就可以增加翻85X嘅競爭力,始終屯馬線出土瓜灣唔會快得過85X好多 |
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