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港島南去土瓜灣只有107是否太少選擇？
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kay 發表於 2020-8-10 13:23
南區香港仔呢邊依家想要特快九龍灣觀塘多
107勝在客量平均,紅隧口一半
土瓜灣九龍城九龍灣1:1:1
東區又唔一定要搭107，紅隧口仲有101 111 116選擇
不過識有人南行紅土去柴小係會106去維園落車，行去興發街轉8P（平兩蚊） |
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如果嫌只有107太少選擇，不如把107P 全日，九龍方面，可以延長至啟德一帶。 |
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咁快D爭取671X全日啦，而家決定開線但係得2班車～
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本帖最後由 avianwind 於 2020-8-16 09:25 編輯
鴨脷洲：98/595/船->香港仔->107
香港仔過海選擇已經較多了吧
鴨島：171、671
薄扶林：970/X、971、973
香港仔：107、170、970x、971、973
（以上未計繁忙路線）
巴士公司覺得有車分別做到旺角（九西）同九龍東就算
但107個總站係觀塘區，但去唔到觀塘市中心...
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avianwind 發表於 2020-8-16 09:12
鴨脷洲：98/595/船->香港仔->107
香港仔過海選擇已經較多了吧
107可以轉101
薄扶林落到旺角轉？ |
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本帖最後由 avianwind 於 2020-8-16 09:39 編輯
970系去到旺角
不過佐敦道來回都勁塞車
另外個人覺得
薄扶林去紅土，過海出佐敦/旺角轉車會較快較多選擇
當然可以搭車去香港仔總站再轉107
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去觀塘應該唔會搭107, 而係37A 72轉601 619 671.
薄扶林可以搭970 970X佐敦轉小巴 W2 13X 14 14X 219X, 視乎去觀塘邊忽. |
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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EX-TL 發表於 2020-8-10 22:16
去土瓜灣需求, 南區嚟講, 107覆蓋面已經係數一數二人口密集, 鐵路競爭暫時細.
黃竹坑站上蓋物業落成, 或者可以諗吓開辦107X早繁山谷道後直入九龍東, 山谷道落車過土瓜灣一個地鐵站距離, 但不會是此線重點.
之後, 南區再有大型發展, 應該數到華富邨重置, 但好像仲有排搞.
至於南區另一邊, 深水灣-石澳地段去土瓜灣需求, 幾乎等於問我山頂去土瓜灣有咩需求, 我諗絕大部份需求係由土瓜灣居民帶出來, 係返屋企嘅需求, 而居民唔去南區, 仲有好多地方可以去.
結論: 暫時睇唔到港島南去土瓜灣只有107是太少選擇.
鴨南仲有個大型樓盤呢兩年內落成
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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嗰塊天價地皮, 起左出嚟賣幾萬蚊呎先圍到皮, 去土瓜灣需求估計應該很低.
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