今日我去咗一輪曾咀
10:20、11:30 屯門開出之56座旅遊巴，完全坐滿！
去曾咀嘅需求唔少，出面亦有勁多的士截客，
通常入嚟10-30 mins內可走人。
我亦認同可以將K52P提速。
但據我觀察，K52 3/4客係由屯碼上車到西鐵站，
要飛走有一定難度⋯⋯
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本帖最後由 kitarolo 於 2020-8-14 21:21 編輯
用家體驗最實際
上網睇僅啟用無耐,到全數
「入伙」後交通需求會好大。
我亦認同可以將K52P提速。
但據我觀察，K52 3/4客係由屯碼上車到西鐵站，
要飛走有一定難度⋯⋯
可能撞啱啲人去仁愛街市
或去三聖嗰邊,正路應該搭咗506
咁唔好影響屯碼居民啦,K52維持現狀。
九或城開線屯中、屯門站、兆山苑/蝴蝶站、
之後入工業區/曾咀,不設BBI,里數足以收10蚊
左右減低的士業界反對嘅理由,另K52非返放工
時段、工業區到龍鼓灘利用率不高可以少理。
另外一點與巴士無關,建議
「紅樓休憩處」增設公共洗手間
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用家體驗最實際
上網睇僅啟用無耐,到全數
「入伙」後交通需求會好大。
其他嗰啲仲未抽
可能撞啱啲人去仁愛街市
或去三聖嗰邊,正路應該搭咗506/507
咁唔好影響屯碼居民啦,K52維持現狀。
K52係流水嚟
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本帖最後由 kitarolo 於 2020-8-15 07:38 編輯
根據#1 14日23:41編輯版本
所以K52中段時更不應拉到60,
雖然咁唔需要為成個系列加車,
但又唔能夠影響置樂或街市來往
西鐵站,所以直情俾九或城好過。
前面我已經用S52做比喻,有嶼巴
38(角色類似506/507)都唔適合將
非繁S52/嶼巴38大幅拉疏。
在修訂方案中,豐景園
中途站都適合轉60M
及綠小44,但呢種走線
更加唔應該由鐵巴嚟做。
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改咗一半, 又唔記得咗改另一半
在修訂方案中,豐景園
中途站都適合轉60M
及綠小44,但呢種走線
更加唔應該由鐵巴嚟做。
係專門俾厹巴或者老城做嘅
其實我係驚嗰兩間唔肯做,
先列出K52P代替方案,
始終去嗰度嘅話洗車嘅頻率要多啲
離題: 九巴其實無心做298E :p
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本帖最後由 kitarolo 於 2020-8-15 12:13 編輯
話說298E/S52
收得便宜仲要孭轉乘
52K試吓齊頭收10蚊無BBI
方便家族投現金嘅肯定九汽
同城巴爭住做都似……
用者自付的確係最合理
食環署及源區Shuttle應該拜拜 |
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本帖最後由 S3bl430 於 2020-8-15 22:51 編輯
(下午10:50更新)
如果係咁,條線更加似另類的629,應該好多公司爭住想做
另外,以下是基於你的曾咀路線的一些建議
- 假設由九巴經營
- 全日用車1架
- 我暫時將佢編號259
- 和252共用車隊, 車務上與60M協調
新增資源將會這樣使用
- 早繁服務252至8:30,
- 之後私去屯門站, 做259(屯門站<>曾咀),直至服務時間完結
- 259服務時段結束後,私牌去屯轉,服務252直至深夜
服務變化：
252 掃管笏<>屯門公路轉車站
早繁(06:00-08:30)往屯轉方向加密至15-20分鐘
中段維持30分鐘一班
傍晚至深夜(18:30-22:00)加密至15-20分鐘一班,22:00後班次加密至30分鐘一班
259 屯門站<>曾咀
屯門站：09:20-16:20
曾咀：10:00-18:00
一程時間：40分鐘內
班次：平日1小時一班,如果供不應求則同一時間開2班車, 假日30-60分鐘一班車務運作：259實際上與60M互跳飛機,使259能維持1小時開出一班,而不會出現唔夠時間行車而脫班的情況
路線：稔灣路,龍鼓灘路,龍門路,皇珠路,屯門公路,屯興路,鄉事會路
停站：
1.曾咀至望后石：只停曾咀4站(依樓主),沙埔崗127號, 其餘巴士站全飛站
2.屯門只停以下各站：蝴蝴輕鐵站,輕鐵龍門站, 屯門市鎮公園/屯門市中心,屯門站
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錯字連篇
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本帖最後由 kitarolo 於 2020-8-15 22:12 編輯
S3bl430 發表於 2020-8-15 21:25
一程時間：控制在25分鐘內(Google Map:20分鐘)
班次：平日1小時一班,如果供不應求則同一時間開2班車, 假日30-60分鐘一班
路線：稔灣路,龍鼓灘路,龍門路,青雲路,屯門站, 龍鼓灘總站,
停站：
1.曾咀至望后石：只停曾咀4站(依樓主),沙埔崗127號, 其餘巴士站全飛站
2.屯門只停以下各站：蝴蝴輕鐵站,輕鐵龍門站, 輕鐵青雲站,屯門站
因應259最後可能無法在1小時內完成一轉,另建議259實際上與60M作出車務協調,
使259能維持1小時開出一班,而不會出現唔夠時間行車而脫班的情況
食環署部車都要35分鐘先喺
另一端開出 已經講緊係非專
同中途不停站 咁專利巴士做
考慮埋條路有堆填區貨櫃行唔係
想快就快到 用地圖嚟計無意思
我建議得10蚊就唔好企圖一部車行晒
平時收埋啲車去咗邊? 西北又唔係無車長 |
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本帖最後由 LH797 於 2020-8-15 22:12 編輯
一程時間：控制在25分鐘內(Google Map:20分鐘)
Google map坤人坤得好犀利
我琴日係用25分鐘直達嗰度
搭巴士大約預要35分鐘
因為琴日我搭K52回程
(費事等兩個鐘接駁巴, 搭的去轉K52),
由開始到龍富路迴旋處都用咗15分鐘
之後私去屯門站, 做259(屯門站<>曾咀),直至服務時間完結
我會覺得屯轉中途起載52X比較好, 始終可以賺多少少
我認為曾咀開10:10-18:10比較好,
因為10:00嗰陣間已經有啲客喺度等接駁巴,
而且通常最後一批都係18:00走人
路線：稔灣路,龍鼓灘路,龍門路,青雲路,屯門站, 龍鼓灘總站,
停站：
1.曾咀至望后石：只停曾咀4站(依樓主),沙埔崗127號, 其餘巴士站全飛站
2.屯門只停以下各站：蝴蝴輕鐵站,輕鐵龍門站, 輕鐵青雲站,屯門站
龍鼓灘路沿線停我覺得冇太大差別, 因為好少有客上車
反而屯門一帶嘅走線同我有分別
因為其實頗多人喺屯門市中心落車
我嘅計劃就係咁嘅, 停站方式可以參考我上面修改過嘅Post:
往曾咀:
https://www.google.com/maps/dir/%E6%96%B0%E5%A2%9F%E6%9D%AF%E6%B8%A1%E8%B7%AF/22.419897,113.9197571/@22.3909054,113.942851,13.75z/data=!4m24!4m23!1m20!1m1!1s0x3403fb3ce813d72f:0xf5fe1b766c539c56!2m2!1d113.9736587!2d22.3940827!3m4!1m2!1d113.9729183!2d22.3838954!3s0x3403fb40a355a9fd:0x619b67d8a133260d!3m4!1m2!1d113.9245276!2d22.4231382!3s0x3403e51980e2995b:0xcf9d6658f6f42d58!3m4!1m2!1d113.9265717!2d22.4196507!3s0x3403e51ed4977b79:0x9f46672eecae63b!1m0!3e0
往屯門:
https://www.google.com/maps/dir/22.419897,113.9197571/22.3951272,113.9734344/@22.3950273,113.9354321,13.79z/data=!4m19!4m18!1m15!3m4!1m2!1d113.9257222!2d22.4196607!3s0x3403e51ecb6e0b55:0xf46aba88274dcf5e!3m4!1m2!1d113.9244835!2d22.423138!3s0x3403e51980e2995b:0xcf9d6658f6f42d58!3m4!1m2!1d113.9659759!2d22.3875591!3s0x3403fb38238d8a75:0x922d62c16f07d6c!1m0!3e0
希望師兄能夠提出意見
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本帖最後由 kitarolo 於 2020-8-15 22:54 編輯
唔可以話昆嘅,演算條路嘅限速用到盡
(無考慮專利最高70嘅規則)仲要順燈...
再參考實時其他車嘅車速嚟計時,近日開嘅
DB08R,巴士行都同地圖估算時間幾乎一樣。
但我上面解釋過有日間唔少重型車行走,
所以差異會好大,51平日勉強50分鐘一轉都要
兩部車啦,食環專車25分鐘,收費服務停豐景園(去)/
蝴蝶站(返)、除周二外需入源區,預一程40分鐘唔過份。
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