|
相信冇巴士公司願意做，20元一位都未必。要知道那冷氣機，管道清洗條數，已經非常大。旅遊巴唔係全日行那段路，得幾班就得。到時候成日要換車清洗，屯門區我巴士就部部變垃圾車。試過駕車到閘口，那味道簡直難頂。春秋兩次，還可能做到。長期的話，成本太高 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 S3bl430 於 2020-8-18 09:13 編輯
曾咀應該在堆填區的上風位/平排(以夏季吹南風計)
相對來說曾咀應該没有好似康城咁食臭味食得咁應
簡單如把曾咀線改為循環線,減少留在曾咀的時間,已經可以減輕臭氣對巴士冷氣系統的影響
另外,定期更換巴士掛牌車/和其他路線跳飛機式車務安排也可減輕這情況
|
|
|
錯字連篇
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 kitarolo 於 2020-8-18 10:11 編輯
咁講又唔係無道理
曾咀骨灰場/源區話唔定
已經建議過專利巴士開線但傾唔掂,
非繁理論上派到資源,否則一路用公帑
營運都會有人質問(例如樓主)
睇成係每天服務嘅R線
例如現時停開嘅5R咁兼
不設BBI大約可以收$15.3
有無好處真係巴士公司至知
另外一個諗到嘅理由就係
的士業界反對,情況似西貢
東壩咁少個一個劏客嘅地點 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 S3bl430 於 2020-8-18 12:17 編輯
或者只是政府没有想到曾咀交通需求有咁大
如果個需求持續地大, 總有一天佢地會建議開專利巴士線,又或者小巴線(順便和K52作惡性競爭)
|
|
|
錯字連篇
|
|
|
|
|
|
S3bl430 發表於 2020-8-18 09:08
曾咀應該在堆填區的上風位/平排(以夏季吹南風計)
相對來說曾咀應該没有好似康城咁食臭味食得咁應
康城和將軍澳係2016年尾就開始冇味啦。因為都冇家居垃圾。而曾咀那邊，那個味無論咩風向都出事，成個區的車路都有味道。曾咀本身可能還好，但車經過的道路係完全唔掂。旅遊巴的冷氣還簡單一些 |
|
|
|
|
|
|
|
|
kitarolo 發表於 2020-8-18 09:55
咁講又唔係無道理
曾咀骨灰場/源區話唔定
已經建議過專利巴士開線但傾唔掂,
曾咀係春秋開R線就可以，收夠20元先夠洗車費。開專利巴士/專線小巴入去都不切實際，小巴做都要搵全香港快退役的小巴做，壞咗就整，整唔到就退。因為部車去咗那邊，根本唔會有其他小巴公司買佢二手。裡面環境太惡劣了 |
|
|
|
|
|
|
|
|
K52: Am I a joke to you?
龍鼓灘路係泥頭車必經之路,
同稔灣路嘅情況冇太大差別
實際上嗰度又唔係咁差,
我稔灣路搭的士開窗都唔臭,
聞唔到垃圾車嗰種味
洗車唔使特別洗嘅,
每日回廠經過嗰部洗車機一次足矣
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 LauCT 於 2020-8-19 20:06 編輯
建議改為節日特別路線，只於清明及重陽節服務，並更名259S
|
|
|
西貢區居民
|
|
|
|
|
|
以前將軍澳堆填區收家居垃圾時, 298E也有服務啦
唔認為依個係唔開線的藉口
派車方面其實有得變通下既,例如專派3ASV, ATE等差不多退役or冇人要既車款, 再唔係用單層都冇問題,
|
|
|
錯字連篇
|
|
|
|
|
|
過幾個月有埋E33執碼頭區至屯市既流水客，而反向本身已經有259D。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
