近期都連續有幾個 posts 話 X 區去 Y 區係未有太多選擇,留名睇鰂魚涌去小西灣係未有太多選擇 (8H / 82 / 82X / 85 / 106 / 682) |
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紅隧口過灣仔嘅選擇更多得離普,尤其早繁 |
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其實機場島出東涌或者青馬都大把選擇
問題係有heart 做,定渣住堆線頹做
定係Jill Bill 做
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鴨脷洲住左整整十萬人, 中上環是商業區, 經灣仔/金鐘還是香港仔/薄扶林/西營盤有分工, 選擇多很正常。 |
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Zachary Ho
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94 幾時去到西邨?唔好為出post而出post啦 |
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出堅尼地城嘅話,好大機率都係搭MTR,而唔揀A10,去機場先值票價。
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Zachary Ho
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應該係 90B 先岩, 謝指正
當年 中巴城巴 所謂競爭 到而家 新巴城巴 一家
本土線路線網絡幾乎無大改 , 除左當年 592 唔上利東 , 減價後等同殺 92 之外
基本上無大改變
但西港南港線開之後 , 根本條條線都累鬥累
我認為係需要重組同合併
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本帖最後由 paul2357paul 於 2020-8-13 09:44 編輯
灣仔銅鑼灣就唔係?
班區佬又係中左中環毒。
不過590系亦係未有過利東邨版本。
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