早上特別線應否隨著惡劣天氣訊號降級而補鐘一段時間？

如題

而家 All day breakfast 咩
定義做幾多點開好? 劃一成
8轉3起計30分鐘有首班(唯一)
班次? 今次造成嘅塌樹等破壞唔
太嚴重,但多咗人開私家車,開地圖
睇吓仲塞過平時,日常勉強分佈不同
上班時段,連適時運唔運到部車去到站
頭都成問題,既然逐班宣佈開幾點太麻煩
總之過咗表列時間就該日沒服務! 明唔明?

今日凌晨無開通宵線,要日間補回嗎?

車務既野唔係你諗咁簡單，早繁線就算抽自正線/其他線都好，原線車都唔知齊唔齊既時候仲要拉走啲車做柯打，啲客邊度搵車黎清？  __

另外，朝早有啲正線遲開先有車拎去做早繁線，例如606早繁唔開啲車去做606A 606X 又例如S64早繁唔開啲車去做S64C S64P S64X，如果正線又要開早繁線又要開，邊度突然間變咁多車出黎?  

仲有就算當你齊哂車都係唔夠早繁多，朝早有P軌 少部分通宵字軌做埋旱繁先收，啲牽一髮動全身，所以跟返當時時間有就有冇就冇就最好。

kitarolo 發表於 2020-8-19 13:09
而家 All day breakfast 咩
定義做幾多點開好? 劃一成
8轉3起計30分鐘有首班(唯一)

唔計通宵線，因為較冗長既通宵線完全唔應該在日間服務。
但起碼例如98_系在道義上要補鐘，
因為98_系主要定位係俾沙田區居民避過大老山及東隧塞車既替代選擇。

我唔知有無記錯, 上次山竹過後, 東鐵停開.....新巴在服務時間以外有開980X, 仲以港澳碼頭為終點站。

但今次應該無開, 因為新巴今朝有車都放了在680/682。

九巴唔好提它, 今朝1100-1140 自己的時段都無車去到馬市做681過海, 第一班車已經是城巴頭車開11:48。人們新巴及城巴講聲多謝, 執哂九巴681的客。

喺香港好難再講道義二字

我用982X為例
假設搵次喺正0655由8轉3
都好大問題,究竟開得足表列嗎

車務我唔熟,總之大部分情況
個客落波有車搭,車長及外勤
人員要早兩三個鐘準備,話職責
所作甚至僱主保險包都係有危險

內地城市風災全日停市
日本打風甚至地震照返
香港照做又到保險界唔制
係香港咁特別,可能地方細
或者競爭大,落波兩個鐘內
回復運作睇嚟好少地方會咁,
而家仲多樣嘢叫防疫社交距離,
偏偏大量僱員幾乎同時出晒嚟,
日常起碼都有啲人0800或更早需
抵達工作地點,已不祗一次遭批評。

夠Pop就緊急法宣佈風後當日
禁止私家車進入核心路段/區域
淨係識得呼籲僱主彈性處理

其實車同車長都有限既情況下，維持正線已經好難，不如加落正線谷返密車好過
當然，你要開荔景起載既 934 或者灣仔開既 104R 就擺明係亂黎

kitarolo 發表於 2020-8-19 13:09
而家 All day breakfast 咩
定義做幾多點開好? 劃一成
8轉3起計30分鐘有首班(唯一)

應該是類似於如果路面狀況安全而取消信號時間是上班時間內而非下班前的時間的話則應該從該時間起提供上班繁忙時間服務，班次可以按比例動態調整

qunow 發表於 2020-8-19 15:08
應該是類似於如果路面狀況安全而取消信號時間是上班時間內而非下班前的時間的話則應該從該時間起提供上班 ...

用我自己今日例子
天文台已預先公佈1100~1200
由8轉3,咁睇Apps路線都係顯示
颱風時暫停服務,到有車、甚至返到
公司門口,ETA都係話未恢復,好在有
僱主直接問到巴士公司幾點開始恢復
服務(該線是常規服務,不是繁時特班)
咁假設咗返得工應該識用手機Apps
話音熱線都唔慌會短時間內接得通。

如果資訊科技應用得好
動態調整班次好理想,以我
知識嚟計無需去到5G低延時
先做到,講衰啲車輛位置唔係上傳
一段4K影片咁大,更新率可做密啲
甚至一鍵全停ETA、部分程序仍要
人為介入、平時已不誠實先係問題。