早上特別線應否隨著惡劣天氣訊號降級而補鐘一段時間？

053h4 發表於 2020-8-19 16:48
有HEART都要條路行得道先得, 有時路都行唔多, 員工車都送唔到司機去廠
好似山竹咁, 當日車廠有車又如何,  ...

其實下午2時前天文台8轉3，開返982X（只往上環）係有必要，

而且愉翠苑巴士總站是有蓋的，
也是最近沙田車廠的巴士總站，
調渡究竟有何困難？（是否有「對家時段」問題？）

Kitkit1120 發表於 2020-8-19 19:42
係未都 full 晒？不過就算 d 客上唔到 619X 619P, 都仲有 619

我經過見到, 619X順利開出未full, 後車619P準備上客

TYChow 發表於 2020-8-19 20:29
而且愉翠苑巴士總站是有蓋的，
也是最近沙田車廠的巴士總站，
調渡究竟有何困難？

呢個討論區嘅會員
會明白鄰近車廠、愉翠園係
有上蓋車站等情況,難度相對較低
好啦我舉例,292P應該補開一班嗎?
嗱,九龍灣係正線(92)覆蓋唔到㗎。

最理想梗係預設過咗
服務時段就無,有就祗能
當獎賞甚至係運吉准佢開
但過去數月香港人已經夠大壓力
即使唔出境旅行嘅人已經好多嘢
犧牲咗,唔得閒理解當中實際再點
細分,與其話魚蛋論唔合理,更多人問嘅係
齊齊有就少爭議,但背後成本無人願付。

天文台喺0900已講明
1100~1300之間就會8轉3
點解今次唔覺巴士公司喺9點
講明某鐘數恢復,唔好賴要車務
監督要揸車睇一次路況,香港唔係
第一次有熱帶氣旋,極大理由係未
落波要車長返廠候命就要另付津貼
即係擒日咁要俾嘅都盡量壓縮時數
而家多數企業都要保留實力減開支。