新巴798A/798B由8月24日起更改將軍澳區內走線

RH7685 發表於 2020-8-23 02:33
冇錯係過時
但係你有冇誘因叫九公司用多啲車拆線滿足尊貴嘅坑口人而且cover返本身嘅流水客？
冇就算啦

98A隧道班次、98B之所以客量咁差，係因為要兜到山腳底（a.k.a 將軍澳村、寶仁樓、寶翠公園）先轉左再u-turn塞隧道，
尤其是上繁，兜到果個位上山、定兜完再去塞隧道，根本於山下客而言，時間上都係亳無吸引力。


同樣可以參考694，同98B一樣兜法，結果客量亦然。
相反，98D、297、297P雖然都要兜寶林，但至少唔使兜到山腳底，所以仍然有唔少捧場客。

參考返：
- 坑口站 -> 機樓：1.4km
- 98A隧道班次/98B：兜到4.1km

10598C 發表於 2020-8-22 13:06
係好差

但都係嗰句，既然坑口人平時唔鍾意“兜多10分鐘”，咁坑口人打算幾時路見不平拔刀相助，反對798A ...

今次798AB的確改得差，將廣要行上尚德先有真特快，新寶城/煜明苑果邊要行到南豐先有得搭，明德果邊就要行到更遠，
景林回程2班特快變到得1班，寶林又少咗班直出，康翠回程又兜多幾分鐘；在情在理，都唔見得坑口客會想/贊成新巴咁樣改。

我唔能夠代表其他板友，但我半年前一早已經「拔刀相助」過：
當時我反建議798A維持康翠經寶林直出、舊798B康城skip將南直上坑口、再開多條798C比調景嶺尚德將南，
咁康城又快咗、康翠又快、調景嶺/尚德/將南又可以有直出，可惜建議無獲採納，咁都無計。

但講真，其實唔好期望任何人會「拔刀相助」，正如我唔會期望其他人「拔刀相助」去建議98C/S拆線，
例如某位數字開頭嘅板友唔建議「取締/取消咗98S」、「尖咀四寶改行山路」已經係皇恩浩蕩啦

GW5878 發表於 2020-8-22 22:46
由始至終？98A 開線時隧道都未通車，行山好正常，當時亦只係得寶林邨較多人口，連景林都係入緊伙。
但當 ...

人地95系點兜都唔關你山下事啦