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[建議] 48P 改為全日路線 , 並修改路線

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發表於 2020-8-22 00:05 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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本帖最後由 天空之神 於 2020-8-22 00:13 編輯

前言
由於深井及青龍頭區缺乏前往沙田及城隧轉車站之全日路線
同時 48P 將延長至火炭
建議進一步全日化路線
進一步擴張城隧轉車站網絡

詳細建議
48P 改經青山公路荃灣段
停靠荃景圍天橋 , 愉景新城 , 荃灣站 及 眾安街後 , 不停站直上城隧轉車站
不停沙咀道 , 大河道北 及 如心廣場

班次
由 0715 - 2115, 每 30 分鐘一班

派車 8 部
由 234A 234B 及 48X 抽調行走

收費不變


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發表於 2020-8-29 09:07 來自手機 | 只看該作者
變相使原來的三條線的班次變得不穩?

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發表於 2020-8-29 12:03 | 只看該作者
呢條走線咪一樣系唔順路,要食綠楊燈陣

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 樓主| 發表於 2020-8-29 15:52 | 只看該作者

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無敵風火輪 發表於 2020-8-29 12:03
呢條走線咪一樣系唔順路,要食綠楊燈陣

但可以偷雞由 48X/49X upgrade

青龍頭又有全日城隧線,唔使係荃灣轉
火炭又有全日車上城隧,48X 太heavy 但 48P 個人認為可以接受到
.

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發表於 2020-8-29 20:39 | 只看該作者
先解決山炭總站問題先喇
以上回應,是否可行?是否合適?

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 樓主| 發表於 2020-8-31 19:34 | 只看該作者
kmb71k 發表於 2020-8-29 20:39
先解決山炭總站問題先喇

30 分鐘一班既 48P 同 同樣係 30 分一班既 88X
問題唔大

最多咪有車要同 285/285A share 坑

最差咪改山尾街開來回兜入駿洋邨
.

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發表於 2020-9-1 21:29 | 只看該作者

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本帖最後由 andy92 於 2020-9-1 21:37 編輯

講真,48P 全日真係無乜意思,只會淪為執雞線

要快,深井搭 96M/邨巴去荃豐轉 48X/49X 去沙田
駿洋邨行 6-8 分鐘去大排檔有 481,5-10 分鐘一班,15 分鐘到荃灣
駛等又貴又疏既 48P ?
除非就快有車,否則好難吸引人專登係城隧轉車站等 48P
寧願沙中轉車入火炭 / 荃灣轉車入深井

個人認為兩味加班就夠,
駿洋邨:0705, 0735, 0805, 1735, 1805, 1835
青龍頭:0725, 0745, 0805, 1745, 1805, 1825

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發表於 2020-9-1 23:37 來自手機 | 只看該作者
建議東行荃景圍天橋直達火炭,西行火炭經大河道天橋直達福來邨

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 樓主| 發表於 2020-9-30 19:44 | 只看該作者
miklcct 發表於 2020-9-1 23:37
建議東行荃景圍天橋直達火炭,西行火炭經大河道天橋直達福來邨

問題係幾多人會願意咁比錢搭先?
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