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油麻地停車場大廈消息

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發表於 2020-8-26 11:45 來自手機 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 MJ8352@671 於 2020-8-26 11:46 編輯

為配合中九龍幹線工程,油麻地停車場大樓將於下列時間停用及封閉

下列是停用時間表
1. 停車場6-8樓於2020年11月1日停用
2. 停車場5樓於2020年12月1日停用
3. 其餘就2021年1月1日停用,隨後封閉及拆卸

來源
http://www.ckr-hyd.hk/home/index.html?lang=cht&size=s
海報 _20200826_114342.JPG




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發表於 2020-8-26 13:24 | 顯示全部樓層
好有特色嘅一座大樓終於都要拆

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發表於 2020-8-26 13:39 | 顯示全部樓層
暫時所知加士居道天橋不作擴闊,只係加隔音罩,大費周章之後擠塞問題仍然難以解決。
惟有希望拆停車場之後會再考慮擴闊天橋。

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發表於 2020-8-26 15:52 | 顯示全部樓層

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DIH 發表於 2020-8-26 13:39
暫時所知加士居道天橋不作擴闊,只係加隔音罩,大費周章之後擠塞問題仍然難以解決。
惟有希望拆停車場之 ...

之前好似話怕擴闊後﹐紅隧及觀塘方向的車流因為暢順左而增加﹐令到紅隧口一段及去到前少少何文田站對出﹐交通流量太高令到依舊塞車﹐只係令塞車區域轉移﹐所以暫時唔去做擴闊。

 

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發表於 2020-8-26 17:21 來自手機 | 顯示全部樓層
DIH 發表於 2020-8-26 13:39
暫時所知加士居道天橋不作擴闊,只係加隔音罩,大費周章之後擠塞問題仍然難以解決。
惟有希望拆停車場之 ...

中九龍幹線只係改建彌敦道以西嘅一段橋面。
但加士居道天橋擴闊工程係去到理大/女童軍會咁遠。

再者,呢條橋嘅車大多係九龍西/新界西入紅隧。
若果三隧分流搞得掂,就可以大減呢條路嘅車流。
唔知三隧分流仲有無機會番生呢。

純利害分析,若果解決到三隧嘅問題,
兼順便解決到加士居道天橋嘅塞車情況,
當局係好有誘因重推。

現時係唯有寄望中九龍幹線通車後,
少咁堆九龍東往返尖沙咀同九龍西嘅車

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發表於 2020-8-26 20:15 | 顯示全部樓層
DIH 發表於 2020-8-26 13:39
暫時所知加士居道天橋不作擴闊,只係加隔音罩,大費周章之後擠塞問題仍然難以解決。
惟有希望拆停車場之 ...

其實擴闊黎都無用

去紅隧條路一樣咁塞又無重新起橋分隔

返油麻地死亡交叉繼續塞死哂上唔到橋,封左衛理道出口改雙線出渡船街或者會有用既
.

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發表於 2020-8-26 20:21 來自手機 | 顯示全部樓層

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西行其實橋面好少塞
通常只係塞康莊道匯入至上橋位的死亡交叉
(中間仲有條漆咸道南)

所以如果康莊道出黎左線起條橋
一路去到過左佐敦道落橋位先匯合加士居道天橋
就算橋面二轉一都應該塞極有譜

東行就受制於紅隧塞出黎,無乜得搞

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發表於 2020-8-27 02:48 | 顯示全部樓層
搞完又係兩條線都唔知搞嚟做乜
拆咗停車場成個油尖旺唔知點搞,叫人泊到出海皮
KCRC . Keep Moving

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發表於 2020-8-27 16:28 | 顯示全部樓層
LAK2 發表於 2020-8-26 20:21
西行其實橋面好少塞
通常只係塞康莊道匯入至上橋位的死亡交叉
(中間仲有條漆咸道南)

如果......

我講如果....

可以做到油麻地停車場2轉1消失﹐東行(海隧/觀塘方向)由1線變2線﹐即係過埋佐敦道就會有3線。

將快線做雙白線﹐令到入唔到紅隧﹐只可去紅磡區/觀塘。

再將佐敦道上橋做到一野要cut出 新加出來的中線﹐同樣地係雙白線﹐cut唔番入海隧。
原本橋面油麻地慢線前來的車﹐就紅綠燈與上橋位的車做控制放車﹐供油麻地慢線前來的車有秩序地去前面(橋面)慢線﹐落橋後再cut線進入紅隧口。

格局上﹐有如香港仔隧道入紅隧的位置

這樣﹐應該係有幫助的。


 

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發表於 2020-8-27 18:52 | 顯示全部樓層

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天空之神 發表於 2020-8-26 20:15
其實擴闊黎都無用

去紅隧條路一樣咁塞又無重新起橋分隔

起做三綫都好啦
怕太多車用紅隧咪整西行兩綫東行單綫囉
http://jpoon9394.blogspot.com/
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