東鐵線新信號系統及韓製列車 9月12日起投入服務
[複製鏈接]
|
ATEU15 發表於 2020-8-29 13:11
架嘢煞車聲好尖，嘈過 ktrain
咪同1141A一樣 ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
機鐵係可以加到十卡
或者三跑之後肯加到十卡
加上又準備大換車
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 AlexLee 於 2020-8-30 05:45 編輯
384047x 發表於 2020-8-29 16:54
一個時代既终结，香港應該唔會再有長過9卡既車。。。。
其實...除左機場快綫之外東鐵綫都可能因應乘客量而加到十卡嘅
所以唔可以因為今次12改9就斷言香港唔會再有長過9卡嘅車... 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
其實唔洗等18個月, TGMT設定限速本來就與TBL玩法唔同 (我在隔離條thread有講)。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 miklcct 於 2020-8-30 13:00 編輯
而家SIL都經常爆，金鐘幾乎一站打爆，海洋公園返金鐘上車好多時都要逼車，所以根本應該一開始就用4卡車。
地鐵根本上應該靠加長列車來增加載客量，東鐵12卡車喺黃頭時期已經逼爆，改9卡等爆大鑊，加密班次結果只會變成塞車甩班。
|
|
|
進智公交
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 I20091157 於 2020-8-30 13:01 編輯
仲有ktt （當然計埋兩卡機車）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
miklcct 發表於 2020-8-30 12:58
而家SIL都經常爆，金鐘幾乎一站打爆，海洋公園返金鐘上車好多時都要逼車，所以根本應該一開始就用4卡車。
...
咁 SIL 既設計就係金鐘一站打爆入南區既，至於海洋公園出金鐘，早繁做 3 分鐘一班上車係逼，但未至於上唔到。反而係下繁同樣做 3 分鐘一班，但係因為撞正黃竹坑放工人潮，所以 6 點至 7 點基本上出金鐘去到海洋公園架車已經打爆晒，海洋公園散場班客就堅係好難上車，其餘時間絕對唔會上唔到車。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
