為何屯門獨市線多集中在屯門市中心/屯門站做總站?
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新界西M線主要駁鐵,回程通勤次要,除非荃葵青MTR總站冇位擺先焗住擺屋邨,例如265M/269M
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960以前原本計劃屯市-金鐘,另設特車由良景>灣仔碼頭,這說明當時九巴唔睇好小區有好大過海需求或以較少資源服務,寧願由市中心開。後來區議員要求先拉去良田,以建生為總站 |
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我諗到可能係屯門市中心在屯門區的南面,市區出入屯門,過屯門公路就到,方便巴士線設站。
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前荃葵青區居民
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將軍澳好多線都係兜全個將軍澳:290系、798、E22A/C/S、694先出九龍,定線設計明顯同屯門唔同。 |
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前荃葵青區居民
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263前身263R由屯市開直上公路,停荃景圍天橋-眾安街分站再上城隧,後來轉全日先改為經安友,不停荃灣分站。宜家得番868仍採用263R走線
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ES6048 發表於 2020-8-29 00:55
所以同樣係東九大線
259D非繁載客量係高過258D
甚至夜晚七八點打後出九龍都可以坐滿甚至企人
唔經市中心,市中心甚至東九都唔會願意放線。
齋唔經安友,第時皇珠路塞車,又肯定快唔過59系,而且班次又唔會好睇,幫輕59系嘅效果又有幾多? |
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ricky 發表於 2020-8-29 17:43
將軍澳好多線都係兜全個將軍澳:290系、798、E22A/C/S、694先出九龍,定線設計明顯同屯門唔同。 ...
屯門有輕鐵係唔同啲 |
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咁點解呢啲路線唔係市中心直出公路,而係市中心開出之後兜一大輪先上公路?!要做市中心,咁應該係市中心直出先啱,可以山景開出市中心尾站,良景開出市中心尾站,大興開出市中心尾站,兆康開出市中心尾站,友愛南開出市中心尾站都得架。咁先可以方便到最多乘客。 |
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進智公交
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