3N 是三門設計 (一個上車門, 兩個落車門) , 下層座位是卡位設計, 駕駛室與左面車頭乘客雙人座位是平排; DL 是雙門設計, 下層座位除車尾外全是打橫坐面對面設計 !
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會否係底盤承載重量設計問題?(因為九巴3N比新巴/中巴DL出世遲很多)
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本帖最後由 Oliver_ME16 於 2020-8-31 13:30 編輯
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睇黎呢度好多小朋友都唔知一部11米o既ME,
比一部9.5米o既BL仲要輕半噸
BL裝3軸都未到ME裝喇
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AtrHenu 發表於 2020-8-31 04:20
會否係底盤承載重量設計問題?(因為九巴3N比新巴/中巴DL出世遲很多)
量產DL比九巴3N更遲出牌喎 |
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天空之神 發表於 2020-8-30 22:53
MB 係 1978 年M> 3M 係 1981 年,當年仲要係第一款三軸車到港
S3M 係 1986 年
無記錯3M係有跑過80M前身70M
係70M上穗禾苑
成為第一條比人搣柴無得用12米既線 |
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GA6072 發表於 2020-8-31 18:39
無記錯3M係有跑過80M前身70M
係70M上穗禾苑
70M/80M都只係用過G/BL/ADS/ATS和現在的車,冇行過3M。那路段當年連我11米都行唔到 |
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ME1 係 1983 年量產 1985 年
暑期作業都未做完,還有什麼好討論
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講開11米中巴都城
睇番MCW的産品目錄先知原來MB係可以載到146人,
不過來到香港之後唔知有冇减到
另外,原來Metrobus除左標準既9.7米外
仲有10.45米提供,有趣的是原來11.3米版本Gardner6LXB的馬力係比標準長度版本
高8匹,足足有188匹
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BN1E18LE11WA5PE16SG8
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大白鯊 係 70/48/28 共 146
之後改左 11 企位先變 129
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