行李架呢樣野真係睇唔透,紅巴黃巴2間都好似亂配咁,
v6b都有行李架果下我都r緊頭...
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輪椅位應該裝對頭摺凳，上層 E50H 舊頭縮入車箱太多佔用空間，被迫縮座距；舊Revo S 太桶太惡坐 |
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tkf_2005 發表於 2020-8-31 17:56
行李架呢樣野真係睇唔透,紅巴黃巴2間都好似亂配咁,
v6b都有行李架果下我都r緊頭...
行李架v6b 通常行W2 |
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唔係話行W2唔得,
但唔明點解搵V6B 裝...
新3代殼其實內裝空間感都OK細,裝埋架好似無嘜位.
本身有E50D 裝過,又唔洗為新TYPE 再驗車,
拎番E50D改好過....
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74queen 發表於 2020-8-31 15:00
其實新車頂腳問題真係改善咗 以前搭AP 同ATR要坐到貼住哂成個椅背膝頭先啱啱好放得入頂住前面 ATR右邊直 ...
我反而覺得ATR好過堆Vogel Revo
Neoplan淨係坐過新巴，AP唔清楚 |
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Neutroginger 發表於 2020-8-31 16:12
89S 好似係89D 既柯打(唔肯定)
89D 89S係共用車隊
所以89S先成日用咗89D堆高載車
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真係有輪椅人士上唔到車的機會有幾大呢?
可能某些短途M線會，但以九巴性格改完批車都係亂派
除左坐輪椅仲有好多行動不便要坐低地台位的人
少左低地台位要上一級已經好辛苦，比個企位直頭上唔到車
最後，坐位改企位頂盡都係多1-2個人
車長叫人行入少少都做到同樣效果
改企位又要成本真係食飽飯等屎屙
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根本只係為咗美化水塘位先整輪椅位X2既姐
更何況九巴整呢樣「為人民服務」既野
上咗新聞之後就唔理嫁啦
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睇下咩線啦...
有D 醫院線真係有需要雙輪椅既
同埋有D 流水線, 留返個位比人企下都係好事
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