[服務調整]
6/9 起，新巴18X往筲箕灣方向改經中環灣仔繞道
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西區去銅鑼灣以前要過5關斬6仗
搭1/5/5B/5X/10,其實上環中環已經好多人落MTR
既然上環咁難行都行
西營盤,港大,濕濕碎
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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計返行路其實差唔多,
不過如果計埋班次既話2A輸緊...
但明顯地,
太古班客唔介意行多過係條街度乾蒸...
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本帖最後由 andy1010 於 2020-9-10 13:47 編輯
whyloveislove 發表於 2020-9-10 10:28
你所講地鐵可以15分鐘既前設係未計起月台行番上地面，起CWB淨係行上去都已經起碼7、8分鐘，計番其實同巴 ...
2A 25分鐘都係上車計，平時30分鐘都係佢正常發揮
我真係搭電車好過，起碼平一截，好彩既話真係接近平排行 |
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brianso198 發表於 2020-9-10 13:21
計返行路其實差唔多,
不過如果計埋班次既話2A輸緊...
太古城要搭巴士嘅要穿過地鐵去返康怡到上車，咁不如直接落地鐡就算，落月台就係車尾，sogo希慎又係近車尾，變咗2A做唔到太古城班客
但係2A本身輸班次之餘，車程都真係唔快，北角行慢少少都半個鐘太古去銅鑼灣，東行更慢，變咗地鐵係大部份人首選係好正常 |
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今日有機會去北角，試搭左1次18x，客量如下：
11/9/20 0740 總站開出 0746 爹核士街 9 （包括自己上車） 卑路乍灣公園 16 0752 歌連臣街 20 0753 皇后大道西 20 0753 山道 25 0755 嘉安街 39 0759 中山記念公園 41 0801 港澳碼頭 46 0810 琴行街 35 （包括自己落車)
0825 太安樓 (ETA) 0831 筲箕灣 (ETA)
總站去總站嘅行車時間冇少到， 反而係海傍同石塘咀去北角的時間同地鐵相差無幾 港澳碼頭的轉車客較想像少，要多點時間儲客
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係佢哋反對太古城圈有多D巴士線選擇，唔關巴士公司事。
否則例如82X可以攞正牌太古城圈上東廊去柴灣，682X亦可以東廊入太古城圈去康山道之類
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係咪因為以前啲Neoplan行開720/A，仲有行82X，先至令到太古城居民討厭巴士嘈音
宜家照計已經好左好多，或者同居民協會傾禁歐6車入太古城或者會批
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抗議962B重組
還我962全日服務
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2076 發表於 2020-9-11 10:12
係咪因為以前啲Neoplan行開720/A，仲有行82X，先至令到太古城居民討厭巴士嘈音
宜家照計已經好左好多， ...
近年太古城圈假日可以塞成廿分都行唔完太古城三站。 |
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2076 發表於 2020-9-11 10:12
係咪因為以前啲Neoplan行開720/A，仲有行82X，先至令到太古城居民討厭巴士嘈音
宜家照計已經好左好多， ...
點解要禁最新標準嘅歐6車咁奇怪呢？ |
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