6/9 起，新巴18X往筲箕灣方向改經中環灣仔繞道

leo_ku 發表於 2020-10-11 14:33
1. 18 非繁客量咁差，點全日？唔駛減到三十分鐘一班已偷笑, 非繁班班車廿幾友上清風街橋。
2. 北角去西 ...

1.因為18 同 2號經常一齊到、一齊走,巧合地見親都係2號到先,18跟住黎,d客俾人搶晒


2.18P西營盤覆蓋嘅地方有限(東行:西區警署、正街,西行:高樂花園,冇以前18咁覆蓋晒成個德輔道西


3. 2A要兜銅鑼灣之餘,班次亦都越黎越疏,下繁又因為有希慎短棍搞到灣仔嗰段更加疏

leo_ku 發表於 2020-10-11 16:58
1 的講法企不住腳，如果18係咁有吸引力，點解班客見車就上？事實係北角炮台山去灣北，班客唔會死等18。

...

1.所以其實一直認為18平日半全日但又淨做中上環其實好有限,所以要18有返吸引力,應該將18拉返入西區,當然要同18P協調吓,儘量唔好重疊

2.俾個例子你,18喺2013年縮去屈地街嗰陣,改行高樂花園嗰邊而唔行德輔道西,即刻無咗成批西營盤客,即使後期加咗皇后街一個站補穫都挽回唔到西營盤客,因為以香港人性格,點會願意一落車仲要行10分鐘去佢嘅目的地

3.2A下繁班次通常係1班灣仔北、1班希慎特車,變相得一半班次去灣仔北,開咗8H之後班次少咗,隨時2號仲容易上車過2A,加上灣碼坐2A要兜埋銅鑼灣,唔似18下個站已經到銅鑼灣避風塘,呢個都係其中一個原因宜家尖碼過海寧願坐110塞紅隧都唔搭船轉2A

miklcct 發表於 2020-10-11 14:49
2係假特快，原因係2行告士打道扮特快，但係要兜金星大廈，搞到重慢過慢碌電車路嘅23。

只要飛走金星大廈 ...

720/722同2揀飛金星，我揀720/722囉
2本身個定位就係流水線

053h4 發表於 2020-10-11 18:25
拉去西區無用, 西區會坐一架入中環的巴士目的係去灣北?

拉18入西區最少要架三車

都係呢句,淨做中上環去北角生意根本有限,拉入西區先至有喜色

18問題係有幾年非繁無服務,乘客已被 2 25 619 690吸納,基本上無得救,擺返d車18P加密班次可能更實際

miklcct 發表於 2020-10-11 14:49
2係假特快，原因係2行告士打道扮特快，但係要兜金星大廈，搞到重慢過慢碌電車路嘅23。

只要飛走金星大廈 ...

2號呢個角色問心果句又的確飛唔走金星同埋維園喎...

正正經經好似以前咁, 18全日去西區, 繁時18P

18X...是但啦, 唔想理佢(炮台山同半個北角用唔著...)

ahken 發表於 2020-10-11 23:30
正正經經好似以前咁, 18全日去西區, 繁時18P

到時更多西區客流向黨鐵