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6/9 起，新巴18X往筲箕灣方向改經中環灣仔繞道
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Waiyin12 發表於 2020-9-1 19:34
推廣用正價轉乘
即是冇轉乘優惠，如何吸引到客源，佢哋西隧巴士可以同1,5b,5x,10等巴士來回方向做到轉乘優惠，新巴/城巴偏心最遠只是做北角可以轉乘西隧巴士線，但是鰂魚涌至柴灣一段除789可以轉乘荃灣巴士有1.5元優惠，其他港島區巴士無西隧巴士線轉乘優惠，可見新城巴士在BBI是一個弱勢，不及九巴BBI的強勢 |
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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Tom9840 發表於 2020-9-1 20:31
即是冇轉乘優惠，如何吸引到客源，佢哋西隧巴士可以同1,5b,5x,10等巴士來回方向做到轉乘優惠，新巴/城巴 ...
證明運輸署及巴士公司偏心西隧巴士線轉乘優惠只是去到北角就算，偏偏就忽略港島東（鰂魚涌至柴灣一段）同西隧巴士線轉乘優惠 |
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znc1911e 發表於 2020-9-1 19:09
其實我覺得重點反而係18X班次
你話送車尾 就當然地底見
就快有車 咪轉18X
我不認同，香港人搭車巳經較貴，有車資津貼先可以有客源搭巴士 |
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荃葵青要疏轉疏，兩程又要畀$25.4-26.4，見到都怕
啱啱睇過下新城ETA，至少930X好難轉到18X，考慮埋路況無論平日假日出到上環都好大機會送車尾... |
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Ricky403 發表於 2020-9-1 20:37
荃葵青要疏轉疏，兩程又要畀$25.4-26.4，見到都怕
啱啱睇過下新城ETA，至少930X好難轉到18X，考慮埋路況 ...
正確，倒如好似1,5B,5X,10號同西隧巴士設免費轉乘優惠或在西隧巴士來回同18x或720設4或5元轉乘優惠，這樣節省資源 |
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Ricky403 發表於 2020-9-1 20:37
荃葵青要疏轉疏，兩程又要畀$25.4-26.4，見到都怕
啱啱睇過下新城ETA，至少930X好難轉到18X，考慮埋路況 ...
除非18X在西行加開永安中心哪麼就容易解決 |
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