[經歷分享/報告]
嶼巴 2019-2020 財政年度財務報告及營運資料
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我就無話新創建把新城賣盤，以此方式放棄經交牌等同新城執笠。
但係咁蝕落去，新城執笠都唔出奇。
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你搞清楚咩叫交牌先講啦..
新巴城巴唔玩就真係叫交牌喇..
依家只係控股公司唔玩，個牌無變到名架，一樣都係叫新巴城巴架..
咁叫交牌？
好明顯有人強詞奪理啦..
快啲答返晒我之前啲問題啦..
我有成千箱西瓜準備運過嚟等緊你架喇...
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你有你可愛，我有我好笑。
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你自己中文水平低就唔該咪鬼喺度獻醜啦...
乜都你以為，有共識，講到自己好鬼無辜咁..
實情自己中文水平差到谷底就認鬼咗佢啦...
我同你嗰啲唔會係共識啦..咪鬼無端端走埋嚟扮熟就一伙先得架...
我講到明人哋唔加價都可以維持正常及有錢賺嘅服務，
反覲小九汽兄弟公司就要加價先可以維持到無乜競爭嘅服務，
邊間有HEART就係人都知啦...
當然啦..有人插盲自己隻眼嚟撐就另計啦...
唔加價可以持續正回報，依啲先叫優質服務；
加價而持續正回報，應分架，唔係駛鬼畀你加價呀。
分唔分到兩者分別呀，會計佬...
加價先正確，唔加價就唔正確。
咁睇嚟閣下應該好認然港鐵每年一加啦...
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你有你可愛，我有我好笑。
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重要股東唔玩，唔代表間公司執咗，所以唔存在交牌依個班論。
我都係嗰句：個牌嘅名係寫「新巴」、「城巴」定「新創建」？
我無聽過有間叫「新創建巴士有限公司」囉...
你點死拗都改變唔到ga lar
邊間公司股東真係拎個心出去打算長期服務香港巴士乘客就有眼睇。
咪就係價照加(仲要加得比人多同高)，然後車照收，服務水平照低。
然後咁樣就畀人認為「好有HEART」...
反觀價加得少，就算蝕都要開足規定班次，有客就有車嘅，
就不斷畀人抹黑...公平咩...
「有時對你口中做得好的公司, 公平D好」
唔該掟個西瓜叫0生答問題啦...
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你有你可愛，我有我好笑。
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咁點解賣盤=交牌？ 九巴如果將來賣俾鄰国資金又係咪交牌？
搞清楚個牌係俾九巴定新鴻基未？
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本帖最後由 nwfb1001 於 2020-9-4 00:26 編輯
053h4 發表於 2020-9-3 23:22
個牌係咪新創建作為重要控制人經營啊？按香港公司條例修訂後的安排，好快其重要控制人登記冊上的資料就無 ...
控制人唔同咗就係交牌，你當新城係家族公司？城巴由阿爺到北海、捷達、周大福、新創建，到連阿爺都退埋休，都冇「交過牌」喎
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以阿0生咁獨到嘅見解..
其實小九汀都交咗牌畀戴通了..
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你有你可愛，我有我好笑。
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之後重係唔係新創建經營, 新巴城巴由新創建實質控制先?
係就係, 唔係就唔係, 如果新巴往後改名, 不能用新世界呢個名, 又點先?
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本帖最後由 053h4 於 2020-9-4 10:39 編輯
載通係咪由新鴻基實際控制, 九巴有無係內部重組後變更控制權?
重要控制人有無變化先?
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本帖最後由 053h4 於 2020-9-4 10:59 編輯
就班次問題, 你做咩要迫新巴城巴蝕錢先? 原股東而家係咪同本人一向所講一樣, 因長期虧損而最終以低於賬面值賣盤?
原來你覺得有公義?
我唔知你有無仔細睇我過去講的野啦, 我話票價太平, 港島人口下跌, 港島人口老化, 紅隧前未來有巨大挑戰, 無針對長途客的乘車優惠流失乘客, 九龍新界唔到佢做, 短途線太平但不能滿足短途乘客要求, 應以較高價把部份路線轉雙向分段, 有邊句有錯啊?有D人日抽夜抽條590, 你覺得90收5.1係現時客量唔及乘客以長者比重較大的現實下洗蝕大錢?本來蝕到招標無人做就流標, 從而以港島開放市場的方式, 同樣係九巴地盤做, 我有無叫九巴路線招標, 係有WOR.
重有, 唔該你討論就顧及埋乘客觀感, 九巴月票明顯地係受市民乘客支持, 你覺得人地爭取民意下, 係咪固化市場優勢? 你話人地少恩少惠, 但乘客受WOR, 早前九巴客量大跌收車而嘈左一陣, 政府補貼後只係夜晚9點收, 有無人因為呢件事要九巴交牌? 無WOR咁係咪變相新創建更難做?
更重要係, 地區人仕又唔反對合適票價下開全座位豪華車, 人地唔係唔講道理, 人地地區唔反對一分錢一分貨, 唔反對呢類以需求導向服務, 本來88R就係一個例子, 新創建老馮早繁要開坐低載A車, 收番普通車個價? 做得落去先得GA
你自己選區, 咪又係支持九巴呢項服務
一方面嘈九巴差, 但又唔大力支持九巴削線WOR, 又唔嘈九巴服務差從而推進招標
我就唔明點解城巴重組話要開A29要招標, 屯赤就唔洗, 你有無解釋過啊?我一向支持把龍運路線招標GA
一盤生意, 無錢賺就唔想做GA LAR, 司機屋企有老有少要搵錢, 巴士公司改善福利唔洗錢, 股東再投資不望回報?
有個別站友唔夠講想SKIP晒新創建的難題, 就話唔洗理巴士公司賺蝕, 蝕錢原股東又唔走得, 真係好波
一方面有人話商業世界, 唔包賺蝕, 蝕係新城應份要蝕去維持所謂優質服務或者唔洗過問, FINE, 九巴咪就止蝕,用佢優勢針對性爭取服務LOR, 咁又唔得GA?
之前唔回應, 或者出於尊重, 有野唔係我講唔回, 唔係我唔識回, 係無謂糾結係D枝節身上, 但實際上, 有時唔該公平D, 好多問題係好客觀, 對人口老化地區九巴以貴線爭取兩蚊客, 或者好似安達落彩虹收$5.5, 或者285A咁短又收咁貴, 以持續經營角度有無錯, 地區都唔嘈要減價或者要招標
港島小巴12, 13直頭疫情下加價, 還掂坐車都係兩蚊客為主, 有幾大影響, 做得落去先係最重要
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