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[中國大陸] 解決大陸巴士車齡過短既方法

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發表於 2020-9-3 11:59 來自手機 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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大陸巴士一向唔耐用,大部份巴士都行唔夠10年,甚至唔夠5年就要退役,只有少數可以行足大約10-12年

一部巴士如果行唔夠10年好似好浪費,但無奈大陸既生產巴士既技術,唔能夠令一部巴士耐用,先唔講政治因素,如果引入外國如歐洲技術,令一部巴士使用期由5-10年,延長為15-20年,唔知可唔可行,歡迎討論

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發表於 2020-9-3 12:44 | 只看該作者
大陸礙於使用環境、乘客、保養問題、政府補貼政策等而導致換車速度快,其實引入歐洲技術都冇用

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 樓主| 發表於 2020-9-3 13:00 來自手機 | 只看該作者
k20031103 發表於 2020-9-3 12:44
大陸礙於使用環境、乘客、保養問題、政府補貼政策等而導致換車速度快,其實引入歐洲技術都冇用 ...

仲有我認為大陸巴士都要同歐洲接軌,例如改用密封式車窗、改用舒服既座位,當然其實部份大陸製造商係生產到類似既巴士,不過比香港同外地用(如已破產既青年、宇通等),如果造埋比大陸自己就最好

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發表於 2020-9-3 13:25 | 只看該作者

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乘客素質分別, 呢樣嘢已經降低巴士壽命

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發表於 2020-9-3 17:42 來自手機 | 只看該作者
國情問題。內地要使用期長的巴士,柴油車已過幾百萬一部。一部普通不過的BYD電動旅遊巴士,要過600萬,普通電動巴士,冇低地台都近200-300萬,已經比以前50萬內一部的柴油巴士貴好多,質素還更差。沒政府補貼,根本不成事。像深圳的換車,政府給過百億去做,咁一定做到,但所做成的廢車,是一件對環保非常大傷害的動作。而且,那電池也不環保,五年換一次,廢物比歐6巴士生產的廢氣還要多。不過國家政策也難改了

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 樓主| 發表於 2020-9-3 17:48 來自手機 | 只看該作者
cx838 發表於 2020-9-3 17:42
國情問題。內地要使用期長的巴士,柴油車已過幾百萬一部。一部普通不過的BYD電動旅遊巴士,要過600萬,普通 ...

深圳一次過換晒BYD簡直係痴線,應該要慢慢換,原本巴士行夠10-12年先好換,以前好精彩有好多型號,一D都唔悶,有五洲龍、安凱、海格、宇通等,而家?全部BYD甘滯,之前每次上去見到都唔開胃,懷念以前既深圳巴士

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 樓主| 發表於 2020-9-3 18:06 來自手機 | 只看該作者

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另外,假如比用歐6,以及地方正苦有大把錢,就買多d耐用、高質素既巴士la(起碼15年),好過用電動BYD

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發表於 2020-9-3 19:09 | 只看該作者
E500facelift 發表於 2020-9-3 18:06
另外,假如比用歐6,以及地方正苦有大把錢,就買多d耐用、高質素既巴士la(起碼15年),好過用電動BYD ...

佢做到歐六先算

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發表於 2020-9-3 19:33 | 只看該作者
歐洲技術歐洲技術,問心有邊間大廠無用過歐洲技術 ??

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 樓主| 發表於 2020-9-3 19:38 來自手機 | 只看該作者

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KE7066 發表於 2020-9-3 19:09
佢做到歐六先算

岩岩醒起,大陸係叫國6
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