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14/9 起,九巴 43P 改經大學站,不經濱景花園
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過二次河比直去慢十分鐘有多
放工科學園去到咁上下滿就下架算數,實有車頭玻璃位/樓梯位比大學站
頭班太晏,二三車食正放工需求好大
再加埋各種低載車就打得爆
1827個架可以上到車嘅,平時坐得3/4滿 |
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如果開得足車加出齊mmc掛牌應該問題唔大
前幾日數客,43x係哂43p前一二分鐘開,43p河東計埋落得1x個
至於城隧去石門嘛,40x只係慢43x一二分鐘,送哂過去都可以
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ky927 發表於 2020-9-4 15:15
其實對於白石角+科學園嘅定位我都唔係好理解想當沙田區定大埔區?!
基本上272S,272K,272A,74D,271B,274 ...
因為本身白石角填海區就橫跨咗區議會沙田同大埔區嘅範圍... 睇得出早期九巴無咁狼死,主要當佢沙田,所以開43P收馬鞍山價。之後就變咗收大埔價為主,甚至開74D收粉嶺價
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城隧去石門,40X係特慢,慢成43X起碼成4分鐘(沙田市中心對出嗰支燈,再加源禾路都有排搞)。 |
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進智公交
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朝早火炭路對出個枝燈咪一樣要等二轉先出到公路埔公慢線行唔到50
過左返學時段的朝早真係二邊差唔遠
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82C應該要第一城就俾分段人喎,本身43P有第一城站 |
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lsc04d11 發表於 2020-9-4 14:55
咁又有疑問....如果完咗科學園都爆,大學站又上到?
不如學番火炭48P嗰招 大學站去城隧俾263A屈錢做 都 ...
我就覺得如果可以開條263B 馬鞍山去屯門站,用40X走綫至火炭路上公路
263A都可以直去大學站,如果怕唔夠客,去埋大埔都得,反正點都係收$18.4 |
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43X 有車就係
但火炭路時常等足兩次燈,根本 43X 快得一 D 都唔明顯
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