純討論, 關於東鐵批 SP1900

cruisesnet 發表於 2020-9-8 01:03
好明顯當年日本仔係特登lock住個電腦系統唸住第日可以搵多筆,
點都無唸過港鐵廿年後先玩重篇, 而家倒蝕

當年KCR 已經有plan做沙中線﹐都預左批車有增減卡的機會﹐特別係馬鐵的4卡車。

所以﹐當年買車合約入面﹐9成有預留左補購車卡的條款﹐而家只係用埋這個條款﹐令到廠房無法唔去造新車卡去應付列車加卡。

不過﹐可能無想過要攪咁多野。當年以為只會為現有列車 4 >8/9 及 7>8/9﹐12卡車唔會有改動。
點知﹐除左要造新車卡之外﹐仲要做改裝車卡的設備翻用。
當要製造新車卡的情況下﹐都唔差在收多份錢去改造舊車卡。



至於lock死電腦﹐基本上你話佢保障自己又得﹐想賺多筆亦可。

JC3987 發表於 2020-9-8 09:37
SP1900 大部分由近畿車輛(近鐵集團企業)製造，而近鐵主要路線又係用標準軌…
因此 SP1900 嘅近親會唔會係 ...

的確有啲關係，因為近車設計室長——南井健治自己既著作《鉄道車両のデザイン》入面有記載佢為KCRC整既設計圖，以前amazon可以試閱嗰陣都睇到，Google試閱就無顯示到

講座海報都擺埋兩款車既設計圖（上面中、右）

正如樓上所講千九外觀係由近畿設計既，而當中有一張好初步階段既草圖個頭形係有啲似683系
所以佢有日系味都正常，但結構就未必會跟日系車喇

成抽IKK train最有日系味係接近無垂直扶手柱阻住晒

rickywk 發表於 2020-9-7 22:38
我又唔覺真千九跑大欖隧道搖得勁，係北行露天段果幾個波口先叫搖

除左隔音差左之外，批千九舒服過假千九...淨係睇個水牌已覺得好爽，咁就差唔多廿年嘞，感覺仲係新淨

發覺c車同假千九個貼紙水牌已唔見，唔知R車會唔會又撕走個水牌