回顧呢十年，邊條路線係開得最啱? (都歡迎入嚟講下最錯)

68A 改線也改得好

青衣有比較快的線來往屯門，荃灣有快車返青衣，青衣仲有直接車去到一小段元朗大馬路，去到元朗廣場

如果將來有青衣去荃灣既雙向分段就更完美，因為青衣冇比較似樣巴士線去千色店，全部 M 線都入晒沙咀道或楊屋道

如果要講南區嘅話，98、595自開線以來係邊個十年都幾乎南區冠軍咁濟，即使依家疫情減班都客量不減

E500facelift 發表於 2020-9-7 19:40
港島仲有新巴82X，不過唔知呢條算唔算開得岩

西行算真特快，東行都略快過82，又做到東喜道獨市

82算係咁多條港島流水中其中一條最少獨巿位，柴斜又有其他選擇去筲箕灣 / QB / 北角，抽少量82車做82X我覺得算開得啱

新巴798 - 首航當日已經識坐滿人/頂閘，喺將軍澳山下眾多條頹線之中鶴立雞群，成為該區線王
九巴274X - 觀塘直入大埔，觀塘道直上大老山，下繁放工必坐，仲正過74X
九巴214 - 全日都咁多客，流水用好方便，油塘去觀塘山啱用，安達去黃大仙又啱用，安達去深水埗都啱
城巴A29 - 機場返觀塘好快，雖然有A22/E22A/E22幾條線，但唔少客特登等A29，亦有唔少客坐佢入將軍澳
城巴A26 - 觀塘山去機場簡直的士級走線，可惜遲吓康城拉A29P、A26重組，就再無呢支歌仔唱啦

KV8948 發表於 2020-9-7 21:45
274X，唔使頂左閘都要成車人陪兜四美 鑽地，全日埋會更加好
74B，淨係企廣頭站已經可以塞滿大半部車
...

其實74X如果全日分拆，唔知夠唔夠客呢？
例如一條直入觀塘道+觀塘碼頭(唔停彩虹)，一條來回都入鑽石山+新蒲崗+彩虹+九商區(繁時入埋觀塘碼頭)，
但缺點係去彩虹(紅萼樓/碧海樓)轉車會慢咗，同埋後者唔清楚非繁夠唔夠客

0q9w8e 發表於 2020-9-7 18:39
978非繁唔差喎

673就真係差喇

264R: 週末大埔直去元朗 改路線後110: 太古北角去尖嘴特快 20，22: 九龍平價選擇

ViviTse 發表於 2020-9-7 22:50
新巴798 - 首航當日已經識坐滿人/頂閘，喺將軍澳山下眾多條頹線之中鶴立雞群，成為該區線王
九巴274X - 觀 ...

A26, A26P, A29P重組好似已撤回，不過A26, A29P起碼要喺疫情完全受控後加密到30分鐘一班，至於A26P，建議縮短至順天同加經樂富、歌和老街一帶，並提升至全日30分鐘一班