大部分來往荃葵青同新界東嘅線,路線編號都係X作結尾; 換言之按路線分類,佢地係歸類為特快線。
但按行車路線,除咗
43X (行大埔公路沙田段,飛河畔 / 源禾)
49X (行象鼻山路,無停和宜合道 / 石圍角)
73X (經吐露港公路)
278X (經吐露港公路、粉嶺公路)
其他線包括40X, 46X, 47X, 48X都無明顯途徑快速公路(唔計城門隧道公路),或者明顯沒有停靠某D沿線區域,呢堆線應否視作假特快,甚至更改編號?
263 269D連接大西北,故不在此討論 |
|
|
|
|
點解城門隧道公路唔算係快速公路呢?40x特快我唔夠膽講係唔係,但係46/7/8X佢哋目前嘅走線已經算係最直接同最快, 尤其是48/7X已經係直達沙田市中心,而且比起佢哋嘅前身快, 到你就同30同30X一樣,咁而家30x都唔係特快線啦, 但係佢都係比以前30快 |
|
|
|
|
本帖最後由 Anonymous 於 2020-9-7 23:22 編輯
沙田方向48X真係幾慢,49X等到嘅話係明顯快唔少。
但荃灣方向,48X同3 min後嘅49X喺眾安街相遇。呢點算係幾奇怪
|
|
|
|
|
當35X都可以「X」既時候, 48「X」線應該途經大埔道及呈祥道
|
|
|
|
|
本帖最後由 shakugan2005 於 2020-9-7 23:30 編輯
30X係特快, 荃灣路就係特快, 但大埔道或獅子山隧道及呈祥道依個組合唔係特快, 但唔知幾時開始連大埔道及呈祥道依個組合都變左架35X出黎 |
|
|
|
|
73X 未轉行城隧已經係 X 黎
72X 73X 74X 75X 係吐公既 X 黎
城隧未開 老隧未開前係齊齊過獅隧
|
|
.
|
|
|
城隧巴士線,相對當時被取代嘅 48 同 48A,
的確係特快線
|
|
|
|
|
WongKinYat_WKY 發表於 2020-9-7 23:15
點解城門隧道公路唔算係快速公路呢?40x特快我唔夠膽講係唔係,但係46/7/8X佢哋目前嘅走線已經算係最直接同 ...
曾經見過某個post話獅隧公路唔當高速公路,但沙田路當
(對應返就係城隧公路同埔公沙田段)
基本上大部分隧道出入口都係連住公路,大老山隧道有大老山公路同觀繞,長青隧道有青葵同青朗公路,欖隧有青朗公路……
如果上“公路”跑一小段就當特快,咁所有大西北M線(屯公 / 欖隧)、82X 84M 89C(大老山公路)、80 86A 89B(獅隧公路)、E22(東行一小段觀繞)都可以當係特快
|
|
|
|
|
Waiyin12 發表於 2020-9-8 01:17
曾經見過某個post話獅隧公路唔當高速公路,但沙田路當
(對應返就係城隧公路同埔公沙田段)
82X 84X/284X 當時係行沙田路
或者用 89A 比較先叫特快 |
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|