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建議九巴289K取消,由兩條專綫小巴取代

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發表於 2020-9-7 23:40 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 miklcct 於 2020-9-9 15:32 編輯

2020年9月9日更新:修改錦泰苑線,取消海典灣線。

由於九巴289K線客量太差,而且對於富安花園乘客而言過於迂迴,我建議取消九巴289K線,由一組共2條專綫小巴路線取代,詳情如下:

專綫小巴路線 大學站 ↺ 錦泰苑
途經澤祥街、大老山公路、馬鞍山路、瑞泰路、寧泰路、恆泰路、馬鞍山路、西沙路(恆輝街迴旋處調頭)、馬鞍山路、大老山公路、澤祥街。
全程8.3公里(來回),行車時間約16分鐘。
建議上落客點:大學站、寧泰路近德信中學、寧泰路近錦泰苑、西沙路近We Go Mall、大學站。
建議此路線繁忙時間每12分鐘一班,非繁忙時間每15分鐘一班。

專綫小巴路線 大學站 ↺ 富安花園

途經澤祥街、大老山公路、馬鞍山路、西沙路、恆德街、恆信街、富安花園巴士總站、恆信街、恆德街、西沙路、馬鞍山路、大老山公路、澤祥街。
全程9.5公里(來回),行車時間約18分鐘。
建議上落客點:大學站、西沙路近We Go Mall、恆信街近大水坑村、富安花園巴士總站、恆信街大水坑村對面、大學站。
建議此路線繁忙時間每15分鐘一班,非繁忙時間每20分鐘一班。

建議全組路線繁忙時間共使用5輛小巴行走,非繁忙時間共使用4輛小巴行走。


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發表於 2020-9-8 00:20 | 顯示全部樓層
最簡單直接係搵 806B 兜大學解決
.

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發表於 2020-9-8 09:00 | 顯示全部樓層
單是沒有低地台服務已經是未能轉為專線小巴的原因。

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 樓主| 發表於 2020-9-8 16:19 | 顯示全部樓層

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dcyw 發表於 2020-9-8 09:00
單是沒有低地台服務已經是未能轉為專線小巴的原因。

而家有低地台小巴,可以要求成組路線放至少一部低地台小巴行走,已經可以令到呢個原因消失。
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發表於 2020-9-8 16:37 | 顯示全部樓層
miklcct 發表於 2020-9-8 16:19
而家有低地台小巴,可以要求成組路線放至少一部低地台小巴行走,已經可以令到呢個原因消失。 ...

低地台小巴?以近年接受申請的新路線來看,究竟是部門監管不力?營辦商沒有履行營辦條款?還是根本沒有合適車款可供使用呢?

要令這個原因消失,還是留待低地台小巴在香港開始落地生根才再說吧……

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發表於 2020-9-9 13:24 | 顯示全部樓層
撇開低地台問題,拆做三條線好大機會做到每條線都疏到喊
本身沿路客量真係唔多,而且本身有屯馬線 / 810 / 85K,再加 806B 爭生意
非北上(大埔站以北)用家,要去大學站既需求唔高,唔係289K 或前 84K 都唔會做到執笠
頂多拆兩條其實都夠 (錦泰圈),(富安/錦駿苑)

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 樓主| 發表於 2020-9-9 15:26 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 miklcct 於 2020-9-9 15:38 編輯
currypig 發表於 2020-9-9 13:24
撇開低地台問題,拆做三條線好大機會做到每條線都疏到喊
本身沿路客量真係唔多,而且本身有屯馬線 / 810 /  ...

我諗漏咗,啱啱諗到有個方法可以唔使開海典灣掉頭嗰條,就係錦泰嗰條行巴士線出返馬鞍山路轉西沙路停 We Go Mall 掉頭上高速,唔行恆泰路出。
不過咁做嘅代價係錦泰苑同曉峯灣畔無得喺恆泰路上車返高速,要喺寧泰路上車,對於曉峯灣畔而言,喺德信中學上車返大學站要兜到落錦泰苑停多兩支燈,呢度大約要多3分鐘,可能唔太理想。
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