回顧呢十年，巴士公司做得最錯係咩？

leo_ku 發表於 2020-9-8 19:20
18P 搶走18好多客就真。

港碼版18西行同18P 619 (已經唔計2同690）完全重疊，根本無價值。其實18非繁做東行單向咪算，私牌經中灣繞返港碼。西行619都夠做啦。

jackycmy 發表於 2020-9-10 12:57
5. 開辦A47X
開頭大埔只停廣福同大埔墟站真係唔得
後尾改富亨開經大埔中心新興落大埔墟站客量已有改善

非也
大埔墟站係直飛青馬
先有站,連廣福都唔停

網上曾戲稱如在大埔墟站
見無客,可否取消該班次？

kitarolo 發表於 2020-9-10 13:23
非也
大埔墟站係直飛青馬
先有站,連廣福都唔停

其實它的兄弟(A47)都係同A47X被長勝做到一塔胡塗,因為一味得兜仲要收足$30.9(不過好彩它一二班車,否則全日肯定蝕到救命)


btw,同期出爐的A31P(即現叫A38)都係同大埔A車計畫都係龍LWB史上最失敗的計畫.

AtrHenu 發表於 2020-9-10 13:39
其實它的兄弟(A47)都係同A47X被長勝做到一塔胡塗,因為一味得兜仲要收足$30.9(不過好彩它一二班車,否則全 ...

我又唔覺A38失敗噃
當然唔好計近日A線有
幾慘烈,$18.9比起青公出荃灣
轉得E線雖稍便宜但時間都喺返到。

A47X以青沙呃里數都係$錢
最弊係貴得嚟都係避唔開新城市

miklcct 發表於 2020-9-8 17:50
整高載巴士係德政喎，因為繁忙時間容易啲上到車。

憑咩咁講 ? 點解唔係開密D車，完全唔合理

bus_mister 發表於 2020-9-10 14:11
憑咩咁講 ? 點解唔係開密D車，完全唔合理

等20MIN黎部企既高載
車費又唔係平


落地鐵唔好

Waiyin12 發表於 2020-9-8 22:04
城市脈搏最初張櫈真係幾經典
新設計出街劣評如潮搞到改設計
跟住紅巴2.0張櫈一樣無好嘢……

快餐椅根本就垃圾, 上次搭妖后坐到腰痛

kitarolo 發表於 2020-9-10 13:43
我又唔覺A38失敗噃
當然唔好計近日A線有
幾慘烈,$18.9比起青公出荃灣

A38 根本襯而家屯赤隧道通車，就應該拉埋黃金海岸 + 青山公路沿線個邊一次過做大佢，
結果而家又係企左起到做 60 分鐘一班可有可無嘅線 …

Waiyin12 發表於 2020-9-8 22:04
城市脈搏最初張櫈真係幾經典
新設計出街劣評如潮搞到改設計
跟住紅巴2.0張櫈一樣無好嘢……

D櫈又薄，位又窄，當後面個客高少少，隻腳已經頂到前面媽媽聲
ETA又係，ETA有ETA話架車黎，班客有班客等 Wifi又得兩節15分鐘
「日日進步」果陣仲好過「城市脈膊」

AVD1 發表於 2020-9-10 15:02
A38 根本襯而家屯赤隧道通車，就應該拉埋黃金海岸 + 青山公路沿線個邊一次過做大佢，
結果而家又係企左起 ...

龍運好處係平，但服務真係好一般......