回顧呢十年，巴士公司做得最錯係咩？

leo_ku 發表於 2020-9-8 19:20
18P 搶走18好多客就真。

頂多都係堅尼地城嗰段,嗰時西營盤仲係要靠18
真真正正流失咗最大批客好肯定係2013年縮去屈地街,西行一下子趕走西營盤(海味街)、堅尼地城客(執流水客)

EX-TL 發表於 2020-9-8 19:18
九巴嚟講, 做得最錯就係成日做埋啲嘢甩皮甩骨, 未搞掂就推出, 之後先諗辦法執靚佢, 但好多時都係三分鐘熱度 ...

城市脈搏最初張櫈真係幾經典
新設計出街劣評如潮搞到改設計
跟住紅巴2.0張櫈一樣無好嘢……

SE7378 發表於 2020-9-8 19:24
其實 cut 走 264M 天水圍來往青衣嘅全日服務唔係錯，
九巴係錯在用元朗南嘅 68E 拉去青衣，仲有將 68A 回程 ...

18X筲箕灣尾站，做唔到A12柴小段

樂觀D睇，等西區去東區有廉價豪華巴士都係好事

縮短並陰乾74A

除左話89S


城巴條22M運空氣情況都好嚴重
好少人提咁

不停私下減班收車，又停ETA同狂出鬼車，倒哂客去港鐵（尤其九新城）

E500facelift 發表於 2020-9-8 18:18
差50-80部？？ASV全退後150多部都夠la，如果91M,92都改用12米，以及重新派12米行敬祖路(只限車務調動，掛 ...

11.3還11.310.6還10.6
唔可以撈埋一齊up

全批11.3比行64K
只係續年批既臨時許可

唔係永久approval一有大炒,就會搣柴呢度已經欠40部左右

94/96R/99/299X四線根本就行唔到12米
呢度已經要50部

你話市區線短車多實情係長車同短車根本要分開quota
唔可以一個quota比巴士公司自己砌
就會一係長車缺一係短車缺

E500facelift 發表於 2020-9-8 18:31
仲有太多短車唔係一件好事，城巴 E400過多，新巴11.3米都過多，成日出現細車行高客量/12米車線既情況 ...

短車行高客量窄路路線
正確做法係加車

而唔係出部大車推班carlo去搏坐監

專利巴士係有承接任何路面既緊急服務義務
當年批AM係咁用

最錯系有公司投咗條W1嚟做。

最錯係270B班次太疏同死都唔肯加班?