建議87D不經濱景第一城及281A/81C重組

建議的背景:
有見馬鞍山前往油尖旺區的81C及87D線行車時間冗長，加上馬鞍山77區並沒有前往太子、旺角市中心的服務，故建議87D、81C、281A線進行重組。

路線一覽:
87D 錦英苑<>紅磡站 $9.4
全日不經亞公角、濱景花園及沙田第一城，此等路段服務由81C取代。
81C 耀安<>尖沙咀東(麼地道) $8.9
沙田第一城後直上公路，不經富豪花園至大圍的一段大涌橋路，此等路段服務由新路線282X線取代。
大圍一帶的乘客亦可選乘287X線前往佐敦及油麻地。
九龍區路段沿87D路線改經太子、旺角市中心。
往尖沙咀: https://goo.gl/maps/29EeyXyUupAjJPkp6
往耀安: https://goo.gl/maps/jSmmiBL5bmTeButt7
282X 廣源<>尖沙咀碼頭 (循環線) $8.9
新路線，城河東經青沙公路特快直達尖沙咀，日間班次20分鐘一班，派車6部。部分班次於尖沙咀碼頭交換車長。
https://goo.gl/maps/t6frAvxYHxRrBn1S8
281A 廣源<>佐敦(西九龍站) $7.8
改經佐敦道，不再途經尖沙咀。
280X 穗禾苑<>尖沙咀東 $8.9
配合282X投入服務，搬遷總站至尖沙咀東，並更改尖沙咀區行車路線。
往尖沙咀: https://goo.gl/maps/Pj2B2EqkSG64tzxw8
往穗禾苑: https://goo.gl/maps/sfx7oHudJPVo3HYg8

站位表:
282X 廣源<>尖沙咀碼頭 (循環線) $8.9

1. 廣源巴士總站 $8.9 2. 小瀝源 3. 香港駕駛學院 4. 愉翠苑 5. 愉田苑 6. 第一城總站 7. 沙田第一城 8. 富豪花園 9. 麗豪酒店 10. 乙明邨 11. 秦石邨 12. 車公廟 13. 新翠邨新明樓 14. 田心邨 15. 青沙公路轉車站 16. 雅翔道（西區海底隧道） 17. 聖安德烈堂 18. 金馬倫道 19. 尖沙咀中間道 20. 香港文化中心

21. 尖沙咀碼頭 22. 九龍公園徑 23. 中港城 24. 青沙公路轉車站 25. 大圍站 $6.4 26. 車公廟 27. 秦石邨 28. 曾大屋 29. 乙明邨 30. 麗豪酒店 31. 富豪花園 32. 置富第一城 $5.4 33. 愉田苑 34. 第一城站 35. 愉翠苑 36. 小瀝源報案中心 37. 小瀝源 38. 帝堡城 39. 廣源巴士總站

280X 穗禾苑<>尖沙咀東 $8.9

1. 穗禾苑巴士總站 $8.9 2. 穗禾路 3. 火炭（山尾街）總站 4. 火炭村 5. 禾輋邨 6. 瀝源邨 7. 沙田大會堂 8. 帝都酒店 9. 青沙公路轉車站 10. 雅翔道（西區海底隧道） $6.4 11. 聖安德烈堂 12. 尖沙咀中間道 13. 尖東站 14. 永安廣場 15. 尖沙咀東總站

1. 尖沙咀東總站 $8.9 2. 拔萃女書院 3. 油麻地西貢街 4. 尖沙咀德成街 5. 聖安德烈堂 6. 金馬倫道 7. 尖沙咀中間道 8. 九龍公園徑 9. 中港城 10. 青沙公路轉車站 11. 沙田市中心總站 $4.5 12. 好運中心 13. 瀝源邨 14. 禾輋邨 15. 火炭村 16. 山尾街 17. 豐利工業中心 18. 穗禾苑巴士總站

新增轉乘優惠:
1) 配合81C線不再途經窩打老道近萬基大廈一段，增設轉乘優惠。
81C/85A/85B/281M<->7/271/271B 合共$7.8-$11.1
轉乘地點:
南行
81C->7/271/271B: 九龍塘聯合道 (合共$7.8-$8.9)
85A/85B->7/271/271B: 金城道->香港浸會大學/九龍塘聯合道 (合共$7.8)
281M->7/271/271B: 九龍塘站->九龍塘站 (合共$7.8)
北行
7/271/271B->81C: 九龍塘站 (合共$8.9)
7->281M: 九龍塘站->九龍塘站 (合共$7.8)
7->85A/85B: 金城道->香港浸會大學 (合共$7.8)
271/271B->81C/85A/85B/281M: 映月台 (合共$11.1)
2) 配合281A線不再途經尖沙咀，增設87D<->63X/68X/69X/268X/265B轉乘優惠。

281A揹住當年63X不入尖沙咀既補償BBI
會點處理?

280X行法幾有趣
不過無得再九龍中央郵政局跟81同站
應該會減少81客過檔既機會?

DH8737 發表於 2020-9-9 09:14
大圍去窩打老道點算？

由窩打老道(聖佐治大廈-映月台)來往大圍，可改乘170或182線。
由窩打老道(萬基大廈)來往大圍，可使用85A/85B/281M<->7/271/271B的轉乘優惠。

當然，如果沙田區議會強烈反對，我會建議281M改成如下:
281M 顯徑<->何文田 (循環線) $7.8
https://goo.gl/maps/grj7Jaj9XLGFLaPA9

1. 顯徑巴士總站 $7.8 2. 顯慶樓 3. 顯沛樓 4. 隆亨邨 5. 大圍站 6. 車公廟 7. 秦石邨石瑩樓 8. 新田圍巴士總站 9. 富圍樓 10. 秦石邨石瑩樓 11. 車公廟 12. 新翠邨 13. 世界花園 14. 獅子山隧道 15. 九龍塘聯合道 16. 九龍塘站 17. 九龍塘會 18. 九龍醫院 19. 培正中學 20. 九龍維景酒店

21. 聖佐治大廈 22. 九龍塘會 23. 基督中心堂 24. 九龍塘站 $5.1 25. 映月台 26. 獅子山隧道 27. 世界花園 28. 新翠邨 29. 大圍站 30. 車公廟 31. 秦石邨石瑩樓 32. 新田圍巴士總站 33. 富圍樓 34. 秦石邨石瑩樓 35. 車公廟 36. 新翠邨新明樓 37. 隆亨邨 38. 下徑口村 39. 顯田村 40. 顯徑巴士總站

另外87B線由獅子山隧道起之分段收費由$5.8下調至$5.1，補償顯徑->新田圍的分段客。

其實明明而家81C同287X各有捧場客...
推晒所有人搭287X其實唔太可行

ate214 發表於 2020-9-9 09:33
281A揹住當年63X不入尖沙咀既補償BBI
會點處理?

281A轉乘改由87D揹，問題不大

另外油麻地係同站執唔到81雞，但火炭都係獨市，而且280X跟282X一齊做尖沙咀->青沙，我會寧願280X同81相反方向，都唔想280X同282X相反方向等車

P.S. 我都諗過271拆尖沙咀線上青沙，都會用彌敦道南行->梳士巴利道->九龍公園徑行法，快將出文

Snoopy@FB8617 發表於 2020-9-9 12:40
其實明明而家81C同287X各有捧場客...
推晒所有人搭287X其實唔太可行

分析番81C同287X關係，其實之前RPP都有提及過佢地重疊

大圍<->尖沙咀: 現時81C，重組後有282X，快好多
大圍<->佐敦: 去程287X車程優勝明顯，81C可有可無，回程多數人都係叫2飛，冇81C上番287X都問題不大
大圍<->油麻地: 287X/81C車程相若，所以多數人會叫2飛，但冇左81C都唔太大影響
大圍<->旺角: 81C只做邊皮，除非真係去邊皮位，如果唔係都會揀287X，邊皮位一係轉乘解決，一係廢物利用281M拉去培正道循環

我真係唔太希望開281B全日，客源真係唔夠，效率又低，浪費可以加密81C/282X的資源

2076 發表於 2020-9-9 12:49
分析番81C同287X關係，其實之前RPP都有提及過佢地重疊

大圍尖沙咀: 現時81C，重組後有282X，快好多

其實可以留意一下
81C停正新翠而287X只做到邊皮
81C回程亦快過287X唔少
窩打老道屬旺角邊皮位但每班又真係提供到一定客量

而家81C大部分既客量
某程度上就會係281B既客量
好好就當然稱不上但亦唔錯

Snoopy@FB8617 發表於 2020-9-9 13:24
其實可以留意一下
81C停正新翠而287X只做到邊皮
81C回程亦快過287X唔少

我就係考慮緊81C好多客都係尖沙咀<->城河東
拆一條青沙尖沙咀特快282X比佢地，收足來回$8.9唔會比起用281B做更好?
我理解287X佐敦/油麻地上車返大圍有機會慢過81C，但當乘客都係叫兩飛的時候，唔見得抽走左81C佢地唔會唔上287X

上面我都諗過用281M取代81C大圍段部分功能來互補，可見上面回覆

2076 發表於 2020-9-9 16:31
我就係考慮緊81C好多客都係尖沙咀城河東
拆一條青沙尖沙咀特快282X比佢地，收足來回$8.9唔會比起用281B做 ...

81C同287X其實又唔係多同站...
有幾可可以叫兩飛?
就算當部分人可以推去搭287X
王屋區無車出入旺油佐都唔同意啦

條281M直頭改到不倫不類...