城巴A17同A23是否不會重開？

JX9097 發表於 2020-9-15 13:25
單靠啟德+慈雲山似乎都唔多夠客
個人而言，竹園同橫頭磡二揀一我會prefer竹園
因為以前坐開國泰廠車都有 ...

驚唔夠客咪再進取D，可以拉直A22行機隧之後，A23擺天寰，兜完啟業再逆走九龍灣再直上慈山，然後鳳德道、黄大仙道行雅竹街上竹園，然後行竹園道落老龍。

Man@MFHK 發表於 2020-9-15 16:51
A22拉直換A23行太子道東。

A23點樣又行太子道東，又行啟德......

2076 發表於 2020-9-15 18:48
A23點樣又行太子道東，又行啟德......

A23唔做啟德俾返A20做：

A20：天寰開，下路到佛光街跟依家行法到公開大學後落公主道直去太子道西，到太子行荔枝角道出美孚再上公路。
A23：慈雲山開，由斧山道落新蒲崗，經彩虹道出太子道東，一直行太子道西到喇沙利道，跟22行法到歌和老街再跟E22行法上老龍。
A22：牛頭角後轉入偉業街直去，停德福大廈後轉入啟祥道落機隧直落土瓜灣行返原線(或兜入九碼後行上路)。

仲有都係果句，行太子道東其實已經係擦邊做埋啟德，嫌行得遠可以搭20出去轉。

xdxd 發表於 2020-9-15 15:10
你的意見只代表你
要真係郁嘅 改A22阻力最細
同埋我都講 我信E23用70分鐘先到機場

慈雲山去佐敦都要40分鐘

ricky 發表於 2020-9-15 20:03
慈雲山去佐敦都要40分鐘

塞加士居道啩

ricky 發表於 2020-9-15 20:03
慈雲山去佐敦都要40分鐘

現實的確係一個慈山養唔起一條全日A線，但共享資源都無理由咁做……
最理想一定係彩虹鑽石山慈山共享一條A線，咁做兜最少路。
城記如意算盤係美其名某區既線實際上服務另一區，但又至少收足單程全價，所以A線總站客永遠陪兜。
其實不如捉A22兜上慈山算啦，反正點改都有人唔滿意，分分鐘A22兜完慈山兜埋竹園都仲快過兜佐敦啦！一係就A26做埋慈山，A23安心上路。

Man@MFHK 發表於 2020-9-15 18:19
驚唔夠客咪再進取D，可以拉直A22行機隧之後，A23擺天寰，兜完啟業再逆走九龍灣再直上慈山，然後鳳德道、黄 ...

兜到落九龍灣先上慈雲山
似乎比慈雲山+竹園+橫頭磡更差

JX9097 發表於 2020-9-15 21:14
兜到落九龍灣先上慈雲山
似乎比慈雲山+竹園+橫頭磡更差

其實啟德人現階段點都係要同人share條A線架啦，兜就一定架啦，爭在點兜法啫。啟德呢個位我俾你擺做總站行邊都死架啦，一係兜死一係塞死，嫌兜咪坐22出太子道東轉A22或者改線後既A23囉。
要記住A23做埋啟德只係因為城巴驚唔夠客，佢搵到另一個客倉另一個行法飛起啟德都仲得呀！

Man@MFHK 發表於 2020-9-15 20:21
現實的確係一個慈山養唔起一條全日A線，但共享資源都無理由咁做……
最理想一定係彩虹鑽石山慈山共享一條A ...

查實慈雲山唔歡迎呢條A線，A23同E23走線相近，但車費貴超過一倍，為一程車不如搭番E23。

ricky 發表於 2020-9-15 23:34
查實慈雲山唔歡迎呢條A線，A23同E23走線相近，但車費貴超過一倍，為一程車不如搭番E23。
...

貴唔係重點，兜先係重點。
如果一落山就行老龍，班友仆到去搭啦……
依家兜到幾乎仲慢過E23，傻既先會係慈山上佢車啦！
但城記無信心慈山養得起條線，咪要同人share囉……
只係資源唔應該咁樣共享啫，無理由一條慈雲山機場線要兜到出佐敦先上到公路呀？慈山人用自己方法落山轉A29唔好？唔好忘記落到老龍仲有E22A同E22平價孖寶喎！
E23同E23A要落紅土兜到出佐敦我理解亦都合理，但A車又兜埋一份咁我係客做乜要上A車先，唔通真係貪張櫈好坐D咩？
A23要提速，首先要分清楚邊區先係佢主要服務對象……
A車要做慈雲山客，做埋附近區域唔緊要，但唔好咁大貪，又啟德又紅土又佐敦道，明明大大條A20係度又不務正業，硬要捉埋A23落紅土攬炒。